Исходные данные
{
"uid": "a34a7e58-8335-41b0-9ada-529c904fb17c",
"vin": "XZRS0002700000356",
"city": "Солнечногорск",
"year": 2018,
"color": {
"hex": "",
"hue": "индивидуальный",
"key": null,
"uid": "33ebfcdf-27c5-4116-8649-9b5924330ba9",
"base": null,
"code": null,
"name": null
},
"price": 1795000,
"photos": [
"https://storage.yandexcloud.net/car-search-public/99d455ac5a3133908d0c0eece6fb0798.jpeg",
"https://storage.yandexcloud.net/car-search-public/531d8c90c8d03a12a3eb9998f9588d61.jpeg",
"https://storage.yandexcloud.net/car-search-public/d1cabca833353d199873d1f3b558fe8c.jpeg",
"https://storage.yandexcloud.net/car-search-public/cf2179820a1a31e6bd27f8bb85f538b2.jpeg",
"https://storage.yandexcloud.net/car-search-public/127be676dcc1371292d282fe7865a4c2.jpeg",
"https://storage.yandexcloud.net/car-search-public/f7a810cfb6f63a6fa04f2c12877760fa.jpeg",
"https://storage.yandexcloud.net/car-search-public/79a2f5fc44fb3a17951df346692188d6.jpeg"
],
"rebate": null,
"is_used": true,
"picture": [
"https://storage.yandexcloud.net/car-search-public/f0338b00b2213bdc8b9cfc603d1b5063.jpeg"
],
"section": "pricepy",
"is_stock": true,
"equipment": {
"uid": "1ced3c29-0fb4-4aff-8586-eb3d17701e37",
"make": {
"uid": "f4e377c9-376a-44f5-bb34-cf1e849bae60",
"name": "KOGEL",
"1c_code": "000000158",
"aliases": [],
"country": {
"uid": "72f6a145-dc93-439d-b0fc-f6a1e84af074",
"code": "DEU",
"name": "Федеративная Республика Германия",
"short_name": "ГЕРМАНИЯ",
"country_code": "276"
},
"transliterated_name": "kogel"
},
"name": "Шторный S24-1 (SNCО 24)",
"type": {
"uid": "d7b84260-09cf-4091-851a-176aad783c9e",
"name": "Грузовой автотранспорт",
"bases": null,
"is_rig": null,
"parent": null,
"photoUrl": null,
"is_virtual": false,
"child_exist": true,
"without_pts": null,
"move_ability": null,
"rig_category": null,
"document_type": {
"name": "Прочее",
"sys_name": "Other"
}
},
"is_rig": false,
"weigth": 36000,
"1c_code": "000004672",
"is_base": false,
"segment": null,
"category": {
"uid": "9ed6902a-3e12-40ab-a5e5-528943e1670e",
"name": "Прицеп"
},
"model_ts": {
"uid": "23338423-1a59-4f2c-886e-9f5bfcb79523",
"name": "Шторный S24-1 (SNCО 24)",
"owner": {
"uid": "f4e377c9-376a-44f5-bb34-cf1e849bae60",
"name": "KOGEL",
"1c_code": "000000158",
"aliases": [],
"country": {
"uid": "72f6a145-dc93-439d-b0fc-f6a1e84af074",
"code": "DEU",
"name": "Федеративная Республика Германия",
"short_name": "ГЕРМАНИЯ",
"country_code": "276"
},
"transliterated_name": "kogel"
},
"1c_code": "000004809",
"aliases": [],
"model_group": {
"uid": "eb4be67d-5d54-4b46-ae24-80bb8177bc21",
"name": "Шторный S24-1 (SNCО 24)",
"owner": {
"uid": "f4e377c9-376a-44f5-bb34-cf1e849bae60",
"name": "KOGEL",
"1c_code": "000000158",
"aliases": [],
"country": {
"uid": "72f6a145-dc93-439d-b0fc-f6a1e84af074",
"code": "DEU",
"name": "Федеративная Республика Германия",
"short_name": "ГЕРМАНИЯ",
"country_code": "276"
},
"transliterated_name": "kogel"
},
"models": [
{
"uid": "23338423-1a59-4f2c-886e-9f5bfcb79523",
"name": "Шторный S24-1 (SNCО 24)",
"1c_code": "000004809",
"aliases": [],
"transliterated_name": "shtornyj-s24-1-snco-24"
}
],
"offers_count": null,
"actual_models": null,
"transliterated_name": "shtornyj-s24-1-snco-24"
},
"transliterated_name": "shtornyj-s24-1-snco-24"
},
"subtype1": {
"uid": "99a3d4f6-70d8-410a-a0f5-831c9eb8a004",
"name": "Полуприцеп",
"bases": null,
"is_rig": null,
"parent": {
"uid": "d7b84260-09cf-4091-851a-176aad783c9e",
"name": "Грузовой автотранспорт",
"bases": null,
"is_rig": null,
"parent": null,
"photoUrl": null,
"is_virtual": false,
"child_exist": true,
"without_pts": null,
"move_ability": null,
"rig_category": null,
"document_type": {
"name": "Прочее",
"sys_name": "Other"
}
},
"photoUrl": null,
"is_virtual": false,
"child_exist": true,
"without_pts": null,
"move_ability": null,
"rig_category": null,
"document_type": {
"name": "Прочее",
"sys_name": "Other"
}
},
"subtype2": {
"uid": "a2075b59-d74f-4e02-b036-a1e52ccde0fa",
"name": "Шторный",
"bases": null,
"is_rig": null,
"parent": {
"uid": "99a3d4f6-70d8-410a-a0f5-831c9eb8a004",
"name": "Полуприцеп",
"bases": null,
"is_rig": null,
"parent": {
"uid": "d7b84260-09cf-4091-851a-176aad783c9e",
"name": "Грузовой автотранспорт",
"bases": null,
"is_rig": null,
"parent": null,
"photoUrl": null,
"is_virtual": false,
"child_exist": true,
"without_pts": null,
"move_ability": null,
"rig_category": null,
"document_type": {
"name": "Прочее",
"sys_name": "Other"
}
},
"photoUrl": null,
"is_virtual": false,
"child_exist": true,
"without_pts": null,
"move_ability": null,
"rig_category": null,
"document_type": {
"name": "Прочее",
"sys_name": "Other"
}
},
"photoUrl": null,
"is_virtual": false,
"child_exist": false,
"without_pts": null,
"move_ability": null,
"rig_category": null,
"document_type": {
"name": "Прочее",
"sys_name": "Other"
}
},
"body_type": null,
"industry1": null,
"industry2": null,
"industry3": null,
"photoUrls": null,
"type_fuel": null,
"dimensions": null,
"drive_unit": null,
"mover_type": {
"name": "Без двигателя",
"sys_name": "None"
},
"curb_weight": 5850,
"without_pts": false,
"display_name": "Шторный S24-1 (SNCО 24)",
"engine_power": null,
"move_ability": null,
"rig_category": null,
"seats_number": null,
"transmission": null,
"virtual_type": "4726f17d-2194-434d-b488-a63ad533137b",
"brand_country": {
"uid": "72f6a145-dc93-439d-b0fc-f6a1e84af074",
"code": "DEU",
"name": "Федеративная Республика Германия",
"short_name": "ГЕРМАНИЯ",
"country_code": "276"
},
"engine_volume": null,
"wheel_formula": null,
"engine_power_kw": null,
"seat_upholstery": null,
"depreciation_group": {
"uid": "0246d817-1d53-4eda-86e2-f4930c7838eb",
"name": "Пятая группа (свыше 7 лет до 10 лет включительно)"
},
"transliterated_name": "shtornyj-s24-1-snco-24"
},
"dealer_uid": "c3eea1b4-0079-11ea-b834-00505697af5a",
"is_deleted": false,
"lot_params": {
"is_dtp": false,
"mileage": null,
"pts_type": null,
"lot_number": "000011124",
"description": "Номер лота: 000011124\n\n Место осмотра: г. Солнечногорск\nТехнические характеристики:\nДопустимая нагрузка на седельное устройство: 12 000 кг\nТехнически возможная нагрузка на седельное устройство: прибл. 12 000 кг\nОбщая допустимая нагрузка на осевой агрегат : 24 000 кг (на каждую ось по 8 000 кг)\nТехнически возможная нагрузка на агрегат: прибл. 27 000 кг (по 9 000 кг на каждую ось)\nДопустимый общий вес: 35 000 кг\nТехнически возможный общий вес: прибл. 39 000 кг\nСобственный вес в базовой комплектации: прибл. 6 000 кг\nСобственный вес индивидуального состава транспортных средств примерно: 05.850 кг\nТеоретическая полезная нагрузка : прибл. 29.016 кг\nДопустимая нагрузка на пол по DIN EN 283 c Испытательная нагрузка на ось 7.200 кг\nКолесная база: прибл. 6 390 мм\nМежосевое расстояние: прибл. 1 310 мм\nМежосевое расстояние: прибл. 1 310 мм\nОбщая длина: прибл. 13 950 мм\nОбщая ширина: прибл. 2 550 мм\nДлина грузовой платформы в свету: прибл. 13 620 мм\nШирина грузовой платформы в свету: прибл. 2 480 мм\nПогрузочная ширина сзади: прибл. 2 480 мм\nПогрузочная высота в порожнем состоянии в горизонтальном транспортном положении: ок. 1230 мм\nПогрузочная высота в нагруженном состоянии в горизонтальном транспортном положении: ок. 1200 мм\nВысота езды установлена на 300 мм.\nПогрузочная высота в свету под внешним лонжероном: прибл. 2 630 мм\nВысота в свету под крышей: прибл. 2 710 мм\nОбщая высота в порожнем состоянии в горизонтальном транспортном положении: = H1 + K + T +/- Регулировка высоты кузова | = S + P + K + T +/- Регулировка высоты кузова\nОбщая высота в нагруженном состоянии в горизонтальном транспортном положении: = H2 + K + T +/- Регулировка высоты кузова\nМонтажная высота крыши сбоку: прибл. 125 мм. Благодаря конструкции поперечного бруса крыши внутренняя высота в свету по ширине поддона соответствует указанной боковой высоте погрузки.\nПередний свес (согласно ISO 1726): прибл. 1 685 мм\nРадиус переднего свеса (согласно ISO 1726): прибл. 2 040 мм\nРадиус наклона назад (согласно ISO 1726): прибл. 2 380 мм\nГабаритная высота над седельно-сцепным устройством: прибл. 90 мм\nВозможная высота седельно-сцепного устройства в порожнем состоянии: ок. 1 100 - 1 200 мм, стоит горизонтально при ок. 1 140 мм (учитывать общую высоту! )\nТормозная система согласно ECE-R13\nЭлектрооборудование согласно ECE-R48\nРама\nСтандартная лестничная рама в виде облегченной стальной конструкции с поперечинами.DIN 74080 / ISO 337. Исполнение рамы NOVUM\nДиск сцепления толщиной 8 мм и 2\" соединительный палец опорно-сцепного устройства согласно DIN 74080 / ISO 337\nШасси\nТрехосный осевой агрегат SAF INTRADISC с дисковыми тормозами, Ψ 430 мм, глубина запрессовки 120 мм. Пневматическая подвеска с ходом 180 мм.\nТормозные суппорта Knorr SK7\nвкл.\nШины транспортного средства\nШины 6 шт. 385/65 R 22,5 CONTINENTAL Hybrid HT3 M+S 160K (158L)\n6 стальных ободьев 22,5 x 11.75, глубина запрессовки 120 мм (ГЗ 120).\nЗапасное колесо в комплекте.\nНавесные детали шасси\nМеханические седельные опоры (производителя выбирает Kogel) с регулировочной опорой, грузоподъемность 24 т. Управление с одной стороны, по направлению движения справа.\nСистема защиты от брызг (для устранения тумана, образованного разбрызгиванием) согласно Предписанию (ЕС) № 109/2011 для трехосевых агрегатов с шинами 385/65 R22,5\", состоит из 1 пара крыльев на четверть круга перед осями, а также 1 пара крыльев на четверть круга с брызговиками за осями\nКорзина для одного запасного колеса\n2 противооткатных упора с фиксаторами\nБоковое защитное приспособление согласно ECE-R73\nЛестница сзади справа, выдвижная.\nНеподвижный защитный брус сзади, стальной, согласно ECE-R58\nТормозная система/пневматическая подвеска\nТормозная система EBS 2S/2M (WABCO no.: 480 102 XXX 0) с Система стабилизации(имеет функцию ABS/ALB), штекерное соединение EBS ISO 7638, (без соединительных магистралей), стояночный тормоз с пружинным энергоаккумулятором, наружные соединения для диагностики EBS и пневматической системы.\nвкл.\nПневматическая подвеска с одним подъемно-опускным клапаном, установлена по направлению движения слева позади осевого агрегата. Транспортное положение устанавливается автоматически.\n2 соединительные головки, защищенные от перепутывания, спереди ISO 1728\nПневморесиверы для тормозной системы и хранения запаса воздуха из стали (EN 286-2).\nПол\nПол толщиной 30 мм из многократно проклеенной клееной фанеры\nПол сзади с расшивкой швов\nКузов\nБез поворотных рычагов (устройство быстрого натяжения для бокового тента спереди)\nНатяжной механизм для бокового тента с подвесными валами и трещоткой Прочность кузова соответствует EN 12642 XL (VDI 2700). Проверено при рабочей нагрузке 27 000 кг.\nПередняя стенка\nПередняя стенка по высоте кузова с угловыми стойками из алюминия, соединенными заклепками с пустотелыми алюминиевыми профилями, привинчены/соединены заклепками с рамой, 1 пара натяжных колец согласно EN 12640.\nЗадняя стенка\nДвухстворчатые портальные двери задней стенки (прибл. 2 630 мм в свету) с 2 замками с поворотной штангой.\nПривинченные задние угловые стойки из алюминия на высоте портала. 5 пар крепежных прорезей для монтажа устройства фиксации грузов на угловых стойках сзади\nБоковая стенка\n3 пары раздвижных стоек с зажимом, высотой 600 мм для 5 вставных реек друг над другом, начиная с верхнего края пола, а также 3 гнезда для реек, распределенные по оставшейся высоте стоек. Жестко\nзафиксированы на внешней раме.\nСтальная внешняя рама VarioFix тип NOVUM с отверстиями с 3 парами складных стоек.\n13 парами натяжных колец (согласно EN 12640), допустимая растягивающая сила на каждое натяжное кольцо 2500 кг\nКрыша\n2 сквозных профиля для поперечного бруса крыши 103 mm, при открытом боковом тенте дополнительная подпорка стоек не требуется. Сдвижной верх, производителя VERSUS, с откидной вперед опорой портала.\nШток управления сдвижной крышей жестко монтирован сбоку на шасси.\nОконечная дуга спереди из ударопрочного пластика, серый\nИнтегральный тент для крыши Kφgel. Элемент жесткости ремня встроен в тент крыши.\nПротивоударный демпфер\n1 пара буферов для стальной защитной дуги 160x85x85 мм установлена снаружи на концевом щитке рамы.\nФиксация груза\n4 зажимных фитинга с петлями, допустимое усилие растяжения 1360 кг на кольцо, используются для комбинированных анкерных шин или шлицев для крепления грузов задних угловых стоек (использование натяжных ремней для диагональной перетяжки и/или крепления груза).\nТент\nШторный тент, качество брезента прим. 900 г/м², с системой крепления над центральной линией\nЭлектрическое/электронное оборудование\nДержатель фонаря из стали, расположен над защитным брусом.\nСо светодиодным освещением номерного знака, светодиодными боковыми габаритными фонарями, светодиодными габаритными фонарями и передним отражателем.\n2 контурных фонаря на кронштейнах, крепятся на задних многосекционных стоп-сигналах\n2 задних многосекционных стоп-сигнала\nАдаптерная коробка стационарно монтирована с 2x7-контактной розеткой (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 V-N / 24 V-S) и 15-контактной розеткой ISO 12098\nТаблички\nотражающие таблички (самоклеящиеся), соответствуют директиве ЭКЕ R70, установлены сзади слева и справа на защитном брусе.\nНадпись \"KOGEL\", размещается согласно нашим директивам\nФирменная табличка S24-1 согласно EG-RL 76/114 EWG для страны допуска Россия (вес см. в технических характеристиках), № согласия. TC RU E-DE-MT02.00039.P2\nОкраска\nРама, шасси и навесные части базовой комплектации выполнены из защищенного от коррозии металла по системе KTL KOGEL (нанокерамическое покрытие и катафоретическая погружная окраска).\nЗадний защитный брус в цвет шасси\nДержатель фонарей: серебристый\nОпоры седельного устройства: RAL 9005, иссиня-черный с порошковым покрытием\nБоковое защитное устройство: RAL 9005, иссиня-черный с порошковым покрытием\nОси: черный\nОбодья: серебряные диски\nСтупицы колеса:\nБрезентовая крыша и волан белого цвета.\nНанесение покрытия на поверхность рамы шасси осуществляется в цвете Kogel \"черный шелк\". Видимые поверхности рамы шасси дополнительно покрыты защитной краской 1K для защиты от ультрафиолетового излучения.\nНа металлические внешние поверхности кузова наносится порошковое или лакокрасочное покрытие, цвет белый алюминий RAL 9006.\nMapkиpoвka\nбез надписей на тенте и кузове\nСветоотражательная контурная полоса частей Согласно ECE-R48, боковая и задняя желтая.\n.",
"engine_hours": null,
"owners_count": 2,
"parking_name": null,
"is_encumbrance": null,
"is_used_in_taxi": null,
"parking_fias_id": null,
"condition_status": "NORMAL",
"is_available_on_leasing": true
},
"dealer_guid": "539419c3-8e86-4ceb-9c9a-472236401285",
"description": "Номер лота: 000011124\n\n Место осмотра: г. Солнечногорск\nТехнические характеристики:\nДопустимая нагрузка на седельное устройство: 12 000 кг\nТехнически возможная нагрузка на седельное устройство: прибл. 12 000 кг\nОбщая допустимая нагрузка на осевой агрегат : 24 000 кг (на каждую ось по 8 000 кг)\nТехнически возможная нагрузка на агрегат: прибл. 27 000 кг (по 9 000 кг на каждую ось)\nДопустимый общий вес: 35 000 кг\nТехнически возможный общий вес: прибл. 39 000 кг\nСобственный вес в базовой комплектации: прибл. 6 000 кг\nСобственный вес индивидуального состава транспортных средств примерно: 05.850 кг\nТеоретическая полезная нагрузка : прибл. 29.016 кг\nДопустимая нагрузка на пол по DIN EN 283 c Испытательная нагрузка на ось 7.200 кг\nКолесная база: прибл. 6 390 мм\nМежосевое расстояние: прибл. 1 310 мм\nМежосевое расстояние: прибл. 1 310 мм\nОбщая длина: прибл. 13 950 мм\nОбщая ширина: прибл. 2 550 мм\nДлина грузовой платформы в свету: прибл. 13 620 мм\nШирина грузовой платформы в свету: прибл. 2 480 мм\nПогрузочная ширина сзади: прибл. 2 480 мм\nПогрузочная высота в порожнем состоянии в горизонтальном транспортном положении: ок. 1230 мм\nПогрузочная высота в нагруженном состоянии в горизонтальном транспортном положении: ок. 1200 мм\nВысота езды установлена на 300 мм.\nПогрузочная высота в свету под внешним лонжероном: прибл. 2 630 мм\nВысота в свету под крышей: прибл. 2 710 мм\nОбщая высота в порожнем состоянии в горизонтальном транспортном положении: = H1 + K + T +/- Регулировка высоты кузова | = S + P + K + T +/- Регулировка высоты кузова\nОбщая высота в нагруженном состоянии в горизонтальном транспортном положении: = H2 + K + T +/- Регулировка высоты кузова\nМонтажная высота крыши сбоку: прибл. 125 мм. Благодаря конструкции поперечного бруса крыши внутренняя высота в свету по ширине поддона соответствует указанной боковой высоте погрузки.\nПередний свес (согласно ISO 1726): прибл. 1 685 мм\nРадиус переднего свеса (согласно ISO 1726): прибл. 2 040 мм\nРадиус наклона назад (согласно ISO 1726): прибл. 2 380 мм\nГабаритная высота над седельно-сцепным устройством: прибл. 90 мм\nВозможная высота седельно-сцепного устройства в порожнем состоянии: ок. 1 100 - 1 200 мм, стоит горизонтально при ок. 1 140 мм (учитывать общую высоту! )\nТормозная система согласно ECE-R13\nЭлектрооборудование согласно ECE-R48\nРама\nСтандартная лестничная рама в виде облегченной стальной конструкции с поперечинами.DIN 74080 / ISO 337. Исполнение рамы NOVUM\nДиск сцепления толщиной 8 мм и 2\" соединительный палец опорно-сцепного устройства согласно DIN 74080 / ISO 337\nШасси\nТрехосный осевой агрегат SAF INTRADISC с дисковыми тормозами, Ψ 430 мм, глубина запрессовки 120 мм. Пневматическая подвеска с ходом 180 мм.\nТормозные суппорта Knorr SK7\nвкл.\nШины транспортного средства\nШины 6 шт. 385/65 R 22,5 CONTINENTAL Hybrid HT3 M+S 160K (158L)\n6 стальных ободьев 22,5 x 11.75, глубина запрессовки 120 мм (ГЗ 120).\nЗапасное колесо в комплекте.\nНавесные детали шасси\nМеханические седельные опоры (производителя выбирает Kogel) с регулировочной опорой, грузоподъемность 24 т. Управление с одной стороны, по направлению движения справа.\nСистема защиты от брызг (для устранения тумана, образованного разбрызгиванием) согласно Предписанию (ЕС) № 109/2011 для трехосевых агрегатов с шинами 385/65 R22,5\", состоит из 1 пара крыльев на четверть круга перед осями, а также 1 пара крыльев на четверть круга с брызговиками за осями\nКорзина для одного запасного колеса\n2 противооткатных упора с фиксаторами\nБоковое защитное приспособление согласно ECE-R73\nЛестница сзади справа, выдвижная.\nНеподвижный защитный брус сзади, стальной, согласно ECE-R58\nТормозная система/пневматическая подвеска\nТормозная система EBS 2S/2M (WABCO no.: 480 102 XXX 0) с Система стабилизации(имеет функцию ABS/ALB), штекерное соединение EBS ISO 7638, (без соединительных магистралей), стояночный тормоз с пружинным энергоаккумулятором, наружные соединения для диагностики EBS и пневматической системы.\nвкл.\nПневматическая подвеска с одним подъемно-опускным клапаном, установлена по направлению движения слева позади осевого агрегата. Транспортное положение устанавливается автоматически.\n2 соединительные головки, защищенные от перепутывания, спереди ISO 1728\nПневморесиверы для тормозной системы и хранения запаса воздуха из стали (EN 286-2).\nПол\nПол толщиной 30 мм из многократно проклеенной клееной фанеры\nПол сзади с расшивкой швов\nКузов\nБез поворотных рычагов (устройство быстрого натяжения для бокового тента спереди)\nНатяжной механизм для бокового тента с подвесными валами и трещоткой Прочность кузова соответствует EN 12642 XL (VDI 2700). Проверено при рабочей нагрузке 27 000 кг.\nПередняя стенка\nПередняя стенка по высоте кузова с угловыми стойками из алюминия, соединенными заклепками с пустотелыми алюминиевыми профилями, привинчены/соединены заклепками с рамой, 1 пара натяжных колец согласно EN 12640.\nЗадняя стенка\nДвухстворчатые портальные двери задней стенки (прибл. 2 630 мм в свету) с 2 замками с поворотной штангой.\nПривинченные задние угловые стойки из алюминия на высоте портала. 5 пар крепежных прорезей для монтажа устройства фиксации грузов на угловых стойках сзади\nБоковая стенка\n3 пары раздвижных стоек с зажимом, высотой 600 мм для 5 вставных реек друг над другом, начиная с верхнего края пола, а также 3 гнезда для реек, распределенные по оставшейся высоте стоек. Жестко\nзафиксированы на внешней раме.\nСтальная внешняя рама VarioFix тип NOVUM с отверстиями с 3 парами складных стоек.\n13 парами натяжных колец (согласно EN 12640), допустимая растягивающая сила на каждое натяжное кольцо 2500 кг\nКрыша\n2 сквозных профиля для поперечного бруса крыши 103 mm, при открытом боковом тенте дополнительная подпорка стоек не требуется. Сдвижной верх, производителя VERSUS, с откидной вперед опорой портала.\nШток управления сдвижной крышей жестко монтирован сбоку на шасси.\nОконечная дуга спереди из ударопрочного пластика, серый\nИнтегральный тент для крыши Kφgel. Элемент жесткости ремня встроен в тент крыши.\nПротивоударный демпфер\n1 пара буферов для стальной защитной дуги 160x85x85 мм установлена снаружи на концевом щитке рамы.\nФиксация груза\n4 зажимных фитинга с петлями, допустимое усилие растяжения 1360 кг на кольцо, используются для комбинированных анкерных шин или шлицев для крепления грузов задних угловых стоек (использование натяжных ремней для диагональной перетяжки и/или крепления груза).\nТент\nШторный тент, качество брезента прим. 900 г/м², с системой крепления над центральной линией\nЭлектрическое/электронное оборудование\nДержатель фонаря из стали, расположен над защитным брусом.\nСо светодиодным освещением номерного знака, светодиодными боковыми габаритными фонарями, светодиодными габаритными фонарями и передним отражателем.\n2 контурных фонаря на кронштейнах, крепятся на задних многосекционных стоп-сигналах\n2 задних многосекционных стоп-сигнала\nАдаптерная коробка стационарно монтирована с 2x7-контактной розеткой (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 V-N / 24 V-S) и 15-контактной розеткой ISO 12098\nТаблички\nотражающие таблички (самоклеящиеся), соответствуют директиве ЭКЕ R70, установлены сзади слева и справа на защитном брусе.\nНадпись \"KOGEL\", размещается согласно нашим директивам\nФирменная табличка S24-1 согласно EG-RL 76/114 EWG для страны допуска Россия (вес см. в технических характеристиках), № согласия. TC RU E-DE-MT02.00039.P2\nОкраска\nРама, шасси и навесные части базовой комплектации выполнены из защищенного от коррозии металла по системе KTL KOGEL (нанокерамическое покрытие и катафоретическая погружная окраска).\nЗадний защитный брус в цвет шасси\nДержатель фонарей: серебристый\nОпоры седельного устройства: RAL 9005, иссиня-черный с порошковым покрытием\nБоковое защитное устройство: RAL 9005, иссиня-черный с порошковым покрытием\nОси: черный\nОбодья: серебряные диски\nСтупицы колеса:\nБрезентовая крыша и волан белого цвета.\nНанесение покрытия на поверхность рамы шасси осуществляется в цвете Kogel \"черный шелк\". Видимые поверхности рамы шасси дополнительно покрыты защитной краской 1K для защиты от ультрафиолетового излучения.\nНа металлические внешние поверхности кузова наносится порошковое или лакокрасочное покрытие, цвет белый алюминий RAL 9006.\nMapkиpoвka\nбез надписей на тенте и кузове\nСветоотражательная контурная полоса частей Согласно ECE-R48, боковая и задняя желтая.\n.",
"is_metallic": false,
"publication": null,
"object_owner": "AL",
"add_equipment": null,
"is_reservation_online": false
}