!!Запрос предложений!! Автоцистерна АТЗ-18 на шасси Volvo FM 2022 г.в. 18м3 !!Не торги!!

Ценовая лестница · публичное предложение

Характеристики

Категория

Оборудование

Регион

Мурманская область

Форма торгов

Публичное предложение

Задаток

1 800 000 ₽ (1%)

Начало приёма заявок

01.10.2026, 10:00

Окончание приёма заявок

02.12.2026, 18:00

Дата торгов

03.12.2026, 12:00

Классификатор источника

Спецтехника

Мой план по лоту

Ведите лот в одном месте: этап участия, чек-лист, предельная цена, заметки и свои файлы. Войдите, чтобы начать.

Документы к торгам

• Форма 1 (данные участника)
• Форма 2 (коммерческое предложение)
• ЭПТС на АТЗ Volvo .256
• Сообщение о проведении торгов
• Договор о задатке по коммерческим торгам
• Проект ДКП движимое имущество

Скачать эти документы можно только на первоисточнике — перейти к извещению.

Описание

!! Запрос предложений!! Не торги!! Настоящий запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками. Автоцистерна КАПРИ АТЗ-18 на шасси Volvo FM 6х4 2022 г.в. VIN X8966125RN2AC6256 Автоцистерна предназначена для перевозки светлых нефтепродуктов плотностью не более 0,86 кг/дм3 по дорогам 1 и 2 категории с твердым покрытием Вместимость 18 000 л 3 отсека Стоимость имущества указана с НДС Собственник - юридическое лицо, полная прозрачность сделки, безналичная форма оплаты с НДС. Возможно купить в лизинг. Техническое состояние: Хорошее Юридический статус: Изъятое лизинговое имущество, зарегистрировано на старого лизингополучателя. Продавец не гарантирует снятие с учета в 10-ти дневный срок. Требуется провести технический осмотр и регистрационные действия. Техническое характеристики: Техническая спецификация шасси Основные компоненты NEW HEAVY DUTY VEHICLE, VOLVO Шасси «Medium» (примерная высота составляет 900 мм от опорной поверхности) Задняя тележка на пневмоподвеске, 2 ведущие оси на 8 пневмобаллонах Спальная кабина FM Колесная база – 4600 мм Обязательный уровень выбросов отработавших газов для двигателя Евро 5 с системой каталитической нейтрализации (SCR) Евро-5 Двигатель D13C420, 315 кВт/428 л.с., 2100 Н·м Компрессионный моторный тормоз VEB (Volvo Engine Brake) Автоматизированная коробка передач I-Shift, 12 ступеней, direct drive Без подъема ведущего моста в задней тележке Ведущая тележка с одноступенчатой гипоидной главной передачей RTS2370A (23т/70т) Размерность шин задней ведущей оси - 315/80 Передаточное число главной передачи: 3.09 Пакетные предложения Пакет для вождения Информационная система расширенная Без строительного пакета опций Тип эксплуатации Эксплуатация в смешанных и плохих дорожных условиях Транспортировка грузов на короткие расстояния (развозной транспортный цикл) Преимущественно равнинные условия эксплуатации автомобиля Стандартная высота центра тяжести (около 1,6 м) Средняя загрязненность дорог/поверхности: 10–40% пробега по дорогам/покрытиям, определяемым как «загрязненные» Допустимая полная масса автопоезда – 56 тонн Ширина автомобиля – 2550 мм Компоновка шасси Передняя подвеска - параболические малолистовые рессоры WITHOUT FRONT SUSPENSION LEVELLING STROKE Максимально допустимая техническая нагрузка на переднюю ось – 8,5 тонн (для полного использования грузоподъемности оси должны быть специфицированы шины соответствующей грузоподъемности) Необслуживаемые элементы подвески Передний стабилизатор поперечной устойчивости (средней жесткости) Максимальная техническая нагрузка на заднюю тележку - 21 тонна Задний стабилизатор поперечной устойчивости, нормальной жесткости Ограничитель нагрузки на ведущую заднюю ось - 11 500 кг Пневматическая подвеска с одним уровнем высоты для режима движения автомобиля Одноступенчатый гидроусилитель рулевого управления Насос гидроусилителя постоянного рабочего объема Дисковые тормозные механизмы с цельными дисками EBS пакет «Medium» Кран уровня подвески, электронное управление Высота лонжерона рамы 300мм Толщина лонжеронов рамы 8мм Усиливающий внутренний вкладыш продольного лонжерона рамы от поперечины над КП до конца задней тележки Защитная крышка для пневматического оборудования на шасси Аккумуляторный ящик смонтирован слева Аккумуляторные батареи AGM – 2х210 А·час Без зарядного устройства для аккумуляторных батарей Индикатор зарядки аккумуляторных батарей, показывает напряжение, ток и степень заряда Частичная адаптация для перевозки опасных грузов – 2 выключателя массы ADR подготовка для перевозки жидкостей с температурой вспышки 60°С Выключатель массы по нормам ADR Бак топливный правый, D-образный, алюминиевый, высотой 710 мм, объем - 450 л Бак AdBlue с правой стороны Бак AdBlue полезным объемом 64л Крышка топливного бака с замком Окрашенные хомуты крепления топливного бака Устройства заправки топливом, препятствующие его проливанию Горизонтальный глушитель, направление выхлопной трубы - вправо Теплозащитный экран - стандартный Два складывающихся противооткатных башмака Колесные упоры, размещенные в передней части автомобиля 1 переднее буксировочное устройство Поперечный лонжерон крепления сцепного устройства, позиция MEDIUM (в центре рамы) Прицепная поперечина с величиной тягового усилия 190 кН (D-value), группа отверстий для крепления сцепного устройства G-150/G-260 Положение поперечного лонжерона крепления сцепного устройства - 35 мм от конца рамы Задний конец рамы, прямой конец Длина заднего свеса рамы - 3895 мм Тип сцепного устройства: VBG 8500 (Предназначен для прицепов обычного типа). Диаметр сцепного шкворня - 50 мм, максимальная величина горизонтальной составляющей динамической силы, воздействия прицепа на сцепной шкворень (D-value) - 190 кН, собственный вес - 59 кг. Одна пятнадцатипиновая электрическая розетка для соединения с прицепом (соответствует требованиям ADR) Пневматические соединения с прицепом - согласно требованиям EC положение разъемов для соединен. с прицепом на задн. свесе раме по середине Управление тормозной системой прицепа с подрулевого рычажка в кабине REAR UNDERRUN PROTECTION FIXED, SLIM EC-APPROVED(R58-3) Установленная на заводе задняя противоподкатная защита Передние брызговики с покрытием, предотвращающим распыление водяного тумана во время движения Задние крылья, базовая версия (3 части) Базовая высота установки задних крыльев Брызговики задних осей с антиразбрызгивающим покрытием на всех крыльях Дополнительный воздушный ресивер Стальной ресивер Стандартные задние фонари Стандартные стоп-сигналы Шины и диски Стальные колесные диски Бескамерные шины размера 315/80R22,5 на передней оси FRONT TIRE ROLLING RESISTANCE CLASS NON SPECIFIED BRIDGESTONE, M-STEER 001 Бескамерные шины размера 315/80R22,5 на ведущей оси DRIVE TIRE ROLLING RESISTANCE CLASS C Bridgestone, duravis r-drive 002 Шина запасного колеса аналогична шине передней оси Кронштейн запасного колеса установлен за задней осью Домкрат (грузоподъемность 15 т) Полный набор инструментов Шланг для подкачки шин, 18 м Манометр для проверки давления в шинах Оборудование силового привода Концентрация охлаждающей жидкости двигателя до –37°С (–34°F) Селектор КПП I-Shift в виде рычага TRANSMISSION OUTPUT TORQUE BASIC Режимы вождения – сбалансированный и экономичный Стандартный круиз-контроль Расширенные возможности по управлению работой КПП I-Shift Усиленное профессиональное программное обеспечение для I-shift, адаптированное для строительной и лесовозной техники Автоматический возврат трансмиссии в режим ECO Масляный радиатор (жидкостный теплообменник вода/масло) коробки передач 2-цилиндровый компрессор, рабочий объем 704 см3 Высокий воздухозаборник Одноступенчатый воздушный фильтр (1 фильтрующий элемент) Генератор, 150 А EXTERNAL NOISE REQUIREMENT, ECE R51.02 Открытая система вентиляции картера двигателя Подкачивающий насос с ручным приводом Подогрев топливного фильтра Предпусковой подогрев воздуха (нагревательный элемент во впускном коллекторе) Коробка отбора мощности, установлена на коробке передач, DIN соединение для дальнейшей установки гидравлического насоса, средняя скорость вращения Выключатель КОМ – бистабильный двухпозиционный Максимальный крутящий момент, снимаемый с коробки отбора мощности, до 600 Н·м Гидронасос VOAC F1-81, постоянного рабочего объема, однопоточный, монтируемый на коробку передач Стальной поддон двигателя Интерьер кабины, зона для вождения Базовый материал отделки рулевого колеса Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо Приборы - набор высшего уровня Ограничитель скорости до 90 км/час Тахограф с блоком СКЗИ (стандарт РФ) Ограничитель скорости 88 км/ч Система стабилизации ESP Система предупреждения фронтальных столкновений (с базовым круиз-контролем и экстренным торможением) Система контроля за разметкой, система предупреждения пересечения разметки Климатическая установка с датчиком интенсивности солнечного освещения Иммобилайзер Разъем USB Шесть динамиков в панели приборов, дверях и спальном отсеке Радио – AM/FM Подготовка к подключению аналоговой камеры – разъем в модуле для кузовостроителей Без подготовки к подключению цифровых камер Без расширенного функционала информационного обмена с оборудованием кузова Внутренний боковой противосолнечный козырек со стороны водителя Выдвигающаяся текстильная солнцезащитная шторка, установленная в полке над лобовым стеклом, без электропривода. Звуковой сигнал заднего хода Индикатор осевых нагрузок Огнетушитель Аптечка первой помощи (для России) Переносная лампа Набор запасных ламп и предохранителей Основной язык сопроводительной документации – русский Наклейки и таблички шасси на русском языке Стандартный второй дополнительный язык - Английский Сервис помощи на дорогах с голосовым каналом Интерьер кабины, жилой отсек Обивка сидений и интерьера из текстиля (отделка Dynamic) FM/FMX Комфортное подрессоренное сидение водителя с интегрированным ремнем безопасности и электроподогревом Ремни безопасности водителя и пассажира черного цвета Стандартное неподрессоренное сидение пассажира Два подлокотника на сидении водителя Виниловая обивка подлокотников сидения Напольные резиновые коврики перед сидениями Фиксированная нижняя спальная полка шириной 700 мм Пружинный матрас для нижней спальной полки, полужесткий Стояночный отопитель двигателя и кабины Базовая панель управления в спальном отсеке (управление внутренним освещением кабины, стояночным отопителем, люком в крыше и замками дверей) Ящик для документов справа на тоннеле двигателя Подстаканник (1 место) внизу по центру центральной консоли Внутреннее освещение кабины с ночным режимом и регулятором интенсивности (реостатом) Приподнимающийся люк в крыше с ручным управлением, стекло тонированное Тонированные стекла кабины Улучшенная теплоизоляции кабины для стран с холодным климатом Внешнее оснащение кабины Общая высота автомобиля максимум 4,0 м по верхней части кабины/спойлеру на крыше Базовый уровень отделки экстерьера (ступеньки, бампер, спойлер бампера, накладки зеркал и накладка солнцезащитного козырька серого цвета) Цвет кабины Белый "Traffic" (Volvo 1107WHIT, NCS 0502-G27Y) Закаленные стекла дверей кабины Централизованное управление замками дверей кабины с пульта дистанционного управления Пластиковый передний бампер Передняя противоподкатная защита Противомоскитная сетка перед радиатором Ручной привод насоса кабины Передние опоры кабины с механической подвеской Задние опоры кабины с механической подвеской Зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом и камерой в правом зеркале Внешний противосолнечный козырек кабины Галогеновые лампы Н7 головного освещения Автоматическое включение головного света V-образные ("V-light") дневные ходовые огни. Дополнительные фары Противотуманные фары Выключатель огней автопоезда в кабине 2 вращающихся проблесковых маячка желтого цвета спереди кабины. Маячки установленных на дуге для аксессуаров, если она выбрана в спецификации, либо на крыше слева и справа относительно люка. 2 отверстия в крыше кабины со стороны водителя для монтажа аксессуаров Однотональный пневматический звуковой сигнал Jericho, установленный за решеткой радиатора Антенна для радиостанции установлена на крыше кабины Эмблемы, знаки установлены Подготовка для установки кузова Электрический интерфейс с модулем для кузовостроителя (Body builder module - BBM) Один семиполюсный разъем для электрического интерфейса кузовостроителей Система обнаружения прицепа Отверстия для кронштейнов крепления кузова для жестких кузовов Без дополнительных выключателей Услуги WITHOUT VOLVO TRUCK START APP Фирменный аксессуар с логотипом Volvo GATEWAY WITH 4G/LTE AND WLAN VEHICLE SAFETY REPORT 1 YEAR PREPAID Клавиша вызова экстренной помощи на дороге с микрофоном, Volvo Action Service (VAS) Административные варианты LEG CHECK ENABLED FOR ORDER Без устройства вызова экстренных оперативных служб LIGHTING AND SIGNALING REQUIREMENTS ACC. ECE R48 EXCL IDLAMP Без требований по массам и размерам BRAKE PERFORMANCE REQUIREMENT ACCORDING TO ECE R13-11 EXTERNAL PROJECTION REQUIREMENT ACC. TO ECE R61 Полная антикоррозийная защита автомобиля при транспортировке с завода Устройство вызова экстренных оперативных служб Разрешенная максимальная масса автомобиля 29500 кг. Техническая спецификация надстройки: Автоцистерна предназначена для перевозки светлых нефтепродуктов плотностью не более 0,86 кг/дм3 по дорогам 1 и 2 категории с твердым покрытием (СНиП 2.05.02-85.Автомобильные дороги). Вместимость, л 18 000 Количество отсеков 3 Конструкция цистерны: Материал корпуса цистерны – импортный алюминиевый сплав s 5,27 мм; Форма корпуса – чемодан; Форма поперечного сечения – постоянная; Отсеков – 3; Способ налива - верхний, нижний; Способ слива - раздельный, самотеком, через адаптеры нижнего налива, через насос и счетчик; Алюминиевые трубопроводы ДУ 100 – 3 шт.; Сторона слива – с левой стороны; Трубопроводы – ДУ 100; Указатели видов топлива – 3 шт.; Донный клапан с пневмоуправлением ДУ 100, импортный – 3 шт.; Крышки горловин алюминиевые, с диаметром люка DN 300 мм, пр-ва РФ, с дыхательным клапаном - 3 шт.; Дыхательный клапан – 3 шт.; Защитное ограждение заливных горловин по всей длине корпуса (экологический короб), с выводом дренажа в задней части, с установкой на сливах шаровых кранов ДУ 32 снаружи, в нижней части корпуса; Рукав сливной бензостойкий ДУ 80 (импортный) с быстросъемными наконечниками Camlock; L= 4м., втулка-штуцер – 1 шт.; L= 4м., втулка-втулка – 1 шт.; Пластмассовый пенал для рукава – 2 шт.; Алюминиевая лестница в задней части цистерны с просечными ступенями; Алюминиевый складной поручень высотой не менее 1,1 метра с левой стороны; Тип покрытия верхней площадки – алюминиевая верхняя площадка с просечным трапом; Огнетушители ОП-6 – 2 шт.; Пластмассовый пенал для огнетушителя – 2 шт.; Табличка с держателем на задней части автошасси и для автошасси размером 400х300) согласно с п.п. 5.3.2.1.1. «ДОПОГ Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов»; Кошма – 3 шт.; Противооткатные упоры, расположенные на раме автошасси – 2 шт.; Площадки для подключения заземления – 4 шт.; Пластиковый ящик для нейтрализующего вещества массой не менее 25 кг, расположен на раме шасси – 1 шт.; Ящик инструментальный пластмассовый, установлен сзади на раме шасси – 1 шт.; Технологический шкаф. С левой стороны; Алюминиевый, односторонний; Механизм подъема дверцы, обеспечивающий вертикальное расположение крышки в открытом положении; Пневматический блок управления донными клапанами фирмы Camozzi (Италия) – 1 шт.; Блок подготовки воздуха для привода донных клапанов фирмы Camozzi (Италия) – 1шт.; Комплект владельца автоцистерны КВА-КП для УЗА-4К – есть; Штырь заземления – есть; Покраска. Антигравийное покрытие рамы и нижней части корпуса цистерны; Три надписи «ОГНЕОПАСНО»; Световозвращающая контурная маркировка; Знаки опасности (ромб класса опасности 3); Знаки «Вещество опасное для окружающей среды» расположены на заднем донышке и на обечайках с двух противоположных сторон. Система нижнего налива с системой рекуперации паров (импортные комплектующие): Адаптер нижнего налива – 3 шт.; Оптический датчик предотвращения перелива – 3 шт.; Крышка защитная на адаптер нижнего налива – 3шт.; Переходник гравитационный 4 “-3”- 2шт.; Розетки бортовые, 10-ти и 6-ти контактная для подключения к терминалу нижнего налива; Адаптер газооборота 4”– 1 шт.; Клапан компенсационный с огнепреградителем – 1 шт.; Клапан газооборота – 3 шт.; Крышка защитная на адаптер газооборота – 1 шт.; Рукав газооборота L = 4 м. – 1 шт.; Оборудование для разгрузки: Насосная станция на базе насоса СВН-80 – есть; Характеристики согласно паспортных данных: подача м3/час – 35,0 (при частоте 1450 об./мин) напор, м – 26,0 высота самовсасывания – не менее 5,5 м.; Рукав сливной L=2 м., для подсоединения насоса – 1 шт. Привод насосной станции – гидравлический; Счетчик с фильтром ППО-40 – есть; Характеристики согласно паспортных данных: Класс точности 0,25; 0,5 Условный проход 40 мм Расход при диапазоне вязкости жидкости от 1,1 до 6,0 мм2/с – от 2,5 до 18 м3/час Катушка со шлангом ДУ-25, длина шланга – 10 м. Документация: Сертификат о калибровке – есть;

Стороны и дело

Скоринг юридической чистоты

Залог — реестр залогов движимого имущества (reestr-zalogov.ru); статус — ЕГРЮЛ/ЕГРИП (ФНС); исполнительные производства — банк данных ФССП; срок оспаривания — эвристика по 127-ФЗ (дата торгов + 1 год). Данные обновляются регулярным прогоном enrichment-пайплайна.

Обсуждение лота

Рыночный ориентир · оценка по аналогам

Похожие лоты в каталоге есть, но их цены расходятся слишком сильно (категория объединяет несопоставимые объекты) — усреднять их значило бы выдать случайное число за ориентир.