Казанцев Сергей Викторович

Запрос предложений!ТЯГАЧ SITRAK C7H MAX 6X4(ZZ4256V364HE)/С АДР И КОМ / П.Ч. 3.08,2023 г.в Настоящий запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками. Sitrak C7H MAX, 2023 г.в., 188 000 км. VIN LZZ7CMWD4PC515776, цвет белый ПРОДАЖА С НДС Собственник - юридическое лицо, полная прозрачность сделки, безналичная форма оплаты с НДС. Возможно купить в лизинг. Техническое состояние: Хорошее, пробег 188 000 км Юридический статус: Изъятое лизинговое имущество, зарегистрировано на старого лизингополучателя. Продавец не гарантирует снятие с учета и вывод из залога в 10-ти дневный срок. Требуется провести технический осмотр и регистрационные действия. До момента подписания договора находится в залоге банка, кредит не просрочен, арестов, судов и т.п. - нет. Кредит будет погашен за счет собственных средств до сделки. Местонахождение: г. Мурманск Sitrak C7H MAX — седельный тягач 2023 года выпуска, созданный для перевозки тяжёлых грузов на дальние расстояния. Модель отличается обновлённой кабиной, мощным двигателем и современными системами безопасности и комфорта. Технические характеристики:Экологический фактор (уровень евро): Евро-5 Мощность двигателя, л.с.: 480 Колесная формула: 6x4 Высота ССУ, мм: 1260 Нагрузка на ССУ, кг: 22540 Коробка передач, тип: ZF12TX2621TD с ретардером Число передач КП: 12 вперед, 4 назад Тип кабины: C7H-G большая с 2 сп местами Двигатель производитель модель: MC13.48-50 Топливный бак, л: 600+400 л. Полная масса автомобиля, кг: 25 000 Снаряженная масса автомбиля, кг: 8 900 на переднюю ось, кг: 7 000 на задний мост, кг: 2х13 000 Максимальный крутящий момент, Нм: 2300 Передаточное число моста: 3.08 Размерность шин: 315/80R22.5 Максимальная скорость, км/ч: 89 Тип задней подвески: пневматическая Производитель: MAN Тип транспортного средства: Тягач Модель: ZZ4256V364HE Тип кузова: Седельный тягач Производитель техники: Sinotruk international co., ltd.

Настоящий запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками. Продажа с НДС. Токарный обрабатывающий центр SKM серия NL1500(M) Токарные обрабатывающие центры предназначены для силовой, точной и производительной токарной обработки деталей типа тел вращения: валов, осей, фланцев, колец и т.д., при “тяжелых” режимах. Сочетание высокой жесткости наклонной конструкции станины 45 градусов, скоростного привода и мощного шпинделя 157 Н*м и направляющих скольжения, позволяют успешно сочетать силовое резание с чистовой обработкой стальных деталей в закалённом состоянии с твердостью до 58 HRC, при этом обеспечивая высокую точность по 7-му квалитету и шероховатость по 8-9 классам. Область применения оборудования: Токарные обрабатывающие центры применяются во всех отраслях машиностроительной индустрии, в том числе в авиационно-космической, автомобильной и нефтегазовой промышленности для обработки закаленных, высоколегированных, жаропрочных сталей и чугуна. Конструктивные особенности: Цельная станина с углом наклона 45 градусов, изготовленная из чугуна Meehanite, который обладает превосходными характеристиками поглощения вибрации, обеспечивает прочную основу для всех компонентов машины. Данная конструкция обеспечивает долгосрочную точность и стабильность обработки. Кроме того, конструкция станины под углом 45 градусов обеспечивает операторам удобный доступ к заготовке и превосходный отвод стружки. Точное ручное шабрение контактных поверхностей всех суппортов, передней и задней бабки со станиной обеспечивает длительную точность обработки и минимальный износ поверхности. Ось Z оснащена высокопроизводительным двигателем подачи для лучшего перемещения (3 кВт). Скорость ускоренного хода по оси Z: 30 м / мин. Станки изготавливаются по новейшим технологиям. Лучшее решение для серийного и массового производства деталей. Цельнолитая наклонная станина обладает высокой виброустойчивостью, равномерно распределяет нагрузки в процессе обработки, а также способствует легкому удалению стружки. Жесткие направляющие скольжения обеспечивают высокую производительность и точную обработку деталей при тяжелых режимах резания с большими припусками. Ускоренные перемещения по осям X (24 м/мин) и Z (30 м/мин) сокращают вспомогательное время для повышения производительности. 12-ти позиционная приводная (модель с индексом М) револьверная головка позволяет изготавливать высокотехнологичные детали с высокой жесткостью. Сервоприводы увеличенной мощности обеспечивают быстрое и точное позиционирование и повторяемость. Высокое качество сборки и контроль конечными элементами непосредственно влияет на качество и точность изготавливаемых деталей. Надежная и современная система ЧПУ Fanuc с функцией диалогового программирования (стандарт). Возможность дополнительного оснащения устройствами автоматизации для уменьшения вспомогательного времени и увеличения производительности. N15MA3231054 Страна производства: Корея

!! Запрос предложений!! Не торги!! Настоящий запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками. Машина комбинированная уборочная Р-45.20МВ, на базе Mercedes-Benz Arocs 3342K, 2022 г.в186 просмотров (+1 сегодня) Машина комбинированная уборочная Р-45.20МВ, 2022 г.в., VIN X89503600N0FZ1074, (пробег 134 000 км), на базе Mercedes-Benz Arocs 3342K (2021 г.в.) с оборудованием Пескоразбрасывающее оборудование V-11 куб.м., Скоростной отвал С2, Боковой отвал Стоимость имущества указана с НДС Собственник - юридическое лицо, полная прозрачность сделки, безналичная форма оплаты с НДС. Возможно купить в лизинг. Техническое состояние: Хорошее, пробег 134 000 км Юридический статус: Изъятое лизинговое имущество, перерегистрировано на лизингодателя. Продавец не гарантирует снятие с учета и вывод из залога в 10-ти дневный срок. Требуется провести технический осмотр и регистрационные действия. До момента подписания договора находится в залоге банка, кредит не просрочен, арестов, судов и т.п. - нет. Кредит будет погашен за счет собственных средств до сделки. Местонахождение: Всеволожский район, Ленинградская область, РЕСО-Аукцион, 59.906854, 30.572814 Технические характеристики: База Модель: Mercedes-Benz Тип автомобиля: 3342 K Колесная формула: 6X4 Рабочий объем двигателя: 12809 куб.см. Мощность двигателя: 421 л.с. Окраска Деталь окраски 1: LZ MB 2603 темно-оранжевый Деталь окраски 2: LZ 33 Решетка радиатора окрашенная: MB 2603 темно-оранжевый Шины Ось 1: W48K15 00 2 385/65 R 22,5# TL Strasse "K" Ось 2: F18L15 00 5 315/80 R 22,5# TL Strasse "L" Ось 3: F18L15 00 4 315/80 R 22,5# TL Strasse "L" Кузов Объем: 16 м3 Внутренние размеры платформы: 4900х2276х1450 мм Угол опрокидывания платформы: 50 град Направление разгрузки: Назад Устройство опрокидывания кузова: гидравлическое, телескопический гидроцилиндр Платформа: • Платформа стальная, квадратного сечения, с задним откидным бортом с верхней навеской, передним бортом с туннелем под гидроцилиндр. • Передний борт имеет защитный козырек. На бортах имеются крючки для крепления тента. • Запоры заднего борта автоматические, открываются при подъеме платформы. • Основание платформы состоит из поперечен и продольных усилителей, связанных двумя продольными усилителями основания. Опрокидывающее устройство платформы гидравлическое с приводом от насоса через коробку отбора мощности. Управление подъемом пневматическое из кабины. Платформа имеет обогрев днища. Сталь основания, стоек и усилителей Quard 450 , борта из стали S500. Надрамник: • Металлический, цельный, состоит из двух лонжеронов, связанных поперечинами по всей длине, крепится к раме специальными кронштейнами, в передней и задней части надрамника приварены оси для установки платформы; • Для возможности проведения работ под поднятой платформой с двух сторон надрамника имеются страховочные штанги, удерживающие платформу в опрокинутом набок положении; Гидрооборудование: • Телескопический гидроцилиндр фирмы «Hyva» в количестве 1 ед., расположение масляного бака на раме шасси с боку; • Управление механизмом подъемом – пневматическое, дистанционное из кабины водителя. Окраска: • Самосвальная платформа перед окраской покрывается грунтом, окрашена однотонной двухкомпонентной эмалью термической сушки, толщина покрытия не менее 150 микрон, предусмотрено грунтование кузова изнутри; • Окраска подрамника кузова в цвет рамы шасси. • Цвет платформы темно оранжевый

!! Запрос предложений!! Не торги!! Настоящий запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками. Машина комбинированная уборочная Р-45.20МВ, 2022 г.в., VIN X89503600N0FZ1073, (пробег 169 000 км), на базе Mercedes-Benz Arocs 3342K (2021 г.в.) с оборудованием Пескоразбрасывающее оборудование V-11 куб.м., Скоростной отвал С2, Боковой отвал Стоимость имущества указана с НДС Собственник - юридическое лицо, полная прозрачность сделки, безналичная форма оплаты с НДС. Возможно купить в лизинг Техническое состояние: Хорошее, пробег 169 000 км Юридический статус: Изъятое лизинговое имущество, перерегистрировано на лизингодателя. Продавец не гарантирует снятие с учета и вывод из залога в 10-ти дневный срок. Требуется провести технический осмотр и регистрационные действия. До момента подписания договора находится в залоге банка, кредит не просрочен, арестов, судов и т.п. - нет. Кредит будет погашен за счет собственных средств до сделки. Местонахождение: Всеволожский район, Ленинградская область, РЕСО-Аукцион, 59.906854, 30.572814 Технические характеристики: База Модель: Mercedes-Benz Тип автомобиля: 3342 K Колесная формула: 6X4 Рабочий объем двигателя: 12809 куб.см. Мощность двигателя: 421 л.с. Окраска Деталь окраски 1: LZ MB 2603 темно-оранжевый Деталь окраски 2: LZ 33 Решетка радиатора окрашенная: MB 2603 темно-оранжевый Шины Ось 1: W48K15 00 2 385/65 R 22,5# TL Strasse "K" Ось 2: F18L15 00 5 315/80 R 22,5# TL Strasse "L" Ось 3: F18L15 00 4 315/80 R 22,5# TL Strasse "L" Кузов Объем: 16 м3 Внутренние размеры платформы: 4900х2276х1450 мм Угол опрокидывания платформы: 50 град Направление разгрузки: Назад Устройство опрокидывания кузова: гидравлическое, телескопический гидроцилиндр Платформа: • Платформа стальная, квадратного сечения, с задним откидным бортом с верхней навеской, передним бортом с туннелем под гидроцилиндр. • Передний борт имеет защитный козырек. На бортах имеются крючки для крепления тента. • Запоры заднего борта автоматические, открываются при подъеме платформы. • Основание платформы состоит из поперечен и продольных усилителей, связанных двумя продольными усилителями основания. Опрокидывающее устройство платформы гидравлическое с приводом от насоса через коробку отбора мощности. Управление подъемом пневматическое из кабины. Платформа имеет обогрев днища. Сталь основания, стоек и усилителей Quard 450 , борта из стали S500. Надрамник: • Металлический, цельный, состоит из двух лонжеронов, связанных поперечинами по всей длине, крепится к раме специальными кронштейнами, в передней и задней части надрамника приварены оси для установки платформы; • Для возможности проведения работ под поднятой платформой с двух сторон надрамника имеются страховочные штанги, удерживающие платформу в опрокинутом набок положении; Гидрооборудование: • Телескопический гидроцилиндр фирмы «Hyva» в количестве 1 ед., расположение масляного бака на раме шасси с боку; • Управление механизмом подъемом – пневматическое, дистанционное из кабины водителя. Окраска: • Самосвальная платформа перед окраской покрывается грунтом, окрашена однотонной двухкомпонентной эмалью термической сушки, толщина покрытия не менее 150 микрон, предусмотрено грунтование кузова изнутри; • Окраска подрамника кузова в цвет рамы шасси. • Цвет платформы темно оранжевый

!Запрос предложений!! Токарный обрабатывающий центр SKM серия NL2000(M) !!Не торги!!Настоящий запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками. Продажа с НДС. НАЗНАЧЕНИЕ Токарные обрабатывающие центры предназначены для силовой, точной и производительной токарной обработки деталей типа тел вращения: валов, осей, фланцев, колец и т.д., при “тяжелых” режимах. Сочетание высокой жесткости наклонной конструкции станины 45?, мощного привода шпинделя (ремённый привод) до 447 Н*м и направляющих скольжения, позволяют успешно сочетать силовое резание с чистовой обработкой стальных деталей в закалённом состоянии с твердостью до 58 HRC, при этом обеспечивая высокую точность по 7-му квалитету и шероховатость по 8-9 классам. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ Токарные обрабатывающие центры серии NL применяются во всех отраслях машиностроительной индустрии, в том числе в авиационно-космической, автомобильной и нефтегазовой промышленности для обработки закаленных, высоколегированных, жаропрочных сталей и чугуна. Конструктивные особенности: Цельная станина с углом наклона 45 градусов, изготовленная из чугуна Meehanite, который обладает превосходными характеристиками поглощения вибрации, обеспечивает прочную основу для всех компонентов машины. Такая конструкция обеспечивает долгосрочную точность и стабильность обработки. Кроме того, конструкция станины под углом 45 градусов обеспечивает операторам удобный доступ к заготовке и превосходный отвод стружки. Точное ручное шабрение контактных поверхностей всех суппортов, передней и задней бабки со станиной обеспечивает длительную точность обработки и минимальный износ поверхности. Ось Z оснащена высокопроизводительным двигателем подачи для лучшего перемещения (3 кВт). Скорость ускоренного хода по оси Z: 30 м / мин. ПРЕИМУЩЕСТВА: Станки изготавливаются по новейшим технологиям; Лучшее решение для серийного и массового производства деталей; Цельнолитая наклонная станина обладает высокой виброустойчивостью, равномерно распределяет нагрузки в процессе обработки, а также способствует легкому удалению стружки; Жесткие направляющие скольжения обеспечивают высокую производительность и точную обработку деталей при тяжелых режимах резания с большими припусками; Ускоренные перемещения по осям X (24 м/мин) и Z (30 м/мин) сокращают вспомогательное время для повышения производительности; 12-ти позиционная револьверная головка позволяет изготавливать высокотехнологичные детали; Сервоприводы увеличенной мощности обеспечивают быстрое и точное позиционирование и повторяемость; Высокое качество сборки и контроль конечными элементами непосредственно влияет на качество и точность изготавливаемых деталей; Надежная и современная система ЧПУ Fanuc с функцией диалогового программирования (стандарт); Возможность дополнительного оснащения устройствами автоматизации для уменьшения вспомогательного времени и увеличения производительности. N20MA4231118 Страна производства: Корея

!Запрос предложений!Полуприцеп бортовой ТЗА 588513-0810230-07, 2024 г.в. !Не торги!Полуприцеп бортовой ТЗА 588513-0810230-07, 2024 г.в.Полуприцеп бортовой ТЗА 588513-0810230-07, 2024 г.в. VIN X6S588513R0000799 Стоимость имущества указана с НДС Собственник - юридическое лицо, полная прозрачность сделки, безналичная форма оплаты с НДС. Возможно купить в лизинг. Техническое состояние: Хорошее Юридический статус: Изъятое лизинговое имущество, зарегистрировано на старого лизингополучателя. Продавец не гарантирует снятие с учета и вывод из залога в 10-ти дневный срок. Требуется провести технический осмотр и регистрационные действия. До момента подписания договора находится в залоге банка, кредит не просрочен, арестов, судов и т.п. - нет. Кредит будет погашен за счет собственных средств до сделки. Местонахождение: посёлок городского типа Молочный, Кольский муниципальный округ, Мурманская область Бортовой, с фанерным настилом под, V24 м3, односкатная ошиновка, пер. подъемная ось. 31,93 т. 24 м3. Пневмоподвеска с ленивцем и оси Плант. Длина платформы 13480 мм. Высота ССУ под тягачи 6х4. Трехосный. Шины 385/65R22,5. Фанерный настил пола. Полуприцеп ТЗА-588513 — трёхосный бортовой полуприцеп, предназначенный для перевозки различных грузов по общей сети дорог в составе автопоезда с тягачами. · Полуприцеп автомобильный ТЗА 588513-0310230-07 (заменил модель НЕФАЗ-93341-0310230-07, НЕФАЗ 93341-23-07, он же НЕФАЗ 93341-0000023-07) на пневмоподвеске с передней подъемной осью, Плант, предназначен для перевозки различных грузов по общей сети дорог, допускающих осевую нагрузку до 9 т. · Платформа металлическая, оснащенная металлическими бортами и фанерным настилом пола. · Тележка трехосная с односкатной ошиновкой. · Опорное устройство – два винтовых домкрата, служит передней опорой полуприцепа после отцепки с тягачом. Тормозные системы: · рабочая – двухпроводная с пневмоприводом, тормозные механизмы всех колес барабанного типа с АБС; · стояночная – тормозные механизмы колес средней и задней осей, привод от пружинных энергоаккумуляторов. · Подвеска пневматическая на шести пневмобаллонах с шестью гидравлическими амортизаторами и регулятором положения кузова, с подъемной передней осью. Технические характеристики:Масса снаряженного полуприцепа: 7 073 кг Технически допустимая полная масса полуприцеп: 39 000 кг Распределение нагрузки: - на седельное устройство тягача 12 000 кг; - на дорогу через заднюю тележку 27 000 кг; Подвеска: пневматическая Плант с подъемной передней осью Количество осей/колес: 3/6+1 Оси: Плант Шины: 385/65R22,5 Внутренние размеры платформы (ДхШхВ): 13 480х2 476х730 мм; Объем платформы: 24м3 Погрузочная высота: 1 568мм Высота ССУ тягача для транспортировки полуприцепа: 1 350мм Максимальная скорость полуприцепа полной массой: не более 80 км/ч Вместимость европоддонов: 33 Настил пола: фанерный

предложений! TQ-125 I Автомат продольного точения с автоподатчиком Shute !Не торги! Настоящий запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками. Продажа с НДС. Автоматы продольного точения Shute серии TQ являются высокотехнологичным оборудованием с уникальными возможностями в части обработки детали типа игл (L / D > 10) с высокой точностью и качеством получаемой поверхности при большой производительности, при этом отличается быстрой переналадкой на выпуск новой продукции, что позволяет его использовать в условиях как крупно, так и мелкосерийных производств. Специальные функции от Shute: Благодаря специальной оболочке системы от Shute, увеличена скорость и точность управления. Предварительное считывание 30 программных циклов для точного расчета маршрута в автоматическом режиме. Система сама рассчитывает время ускорения и замедления во время обработки на основе программного маршрута. В соответствии с рассчитанной траекторией, обеспечивается контроль ускорений и торможений. Перед обработкой система рассчитывает оптимальную скорость, для проверки соответствия режимов резания, необходимым параметрам точности учитывая конфигурацию детали. Во время обработки система автоматически выбирает кротчайший маршрут, сгенерированный с помощью интерполяции с векторной точностью. Такие станки являются оптимальным выбором, когда планируется обработка деталей исключительно из прутка. Автоматы продольного точения Shute TQ подойдут для производства крупносерийных партий деталей в следующих отраслях:- транспортном машиностроении;- аэрокосмической отрасли;- медицине. VIN Z2200205 Страна производства: Китай.

!! Запрос предложений!! Не торги!! Настоящий запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками. Машина комбинированная уборочная Р-45.20МВ, на базе Mercedes-Benz Arocs 3342K, 2022 г.в192 просмотра (+1 сегодня) Машина комбинированная уборочная Р-45.20МВ, 2022 г.в., VIN X89503600N0FZ1075, (пробег 98 000 км), на базе Mercedes-Benz Arocs 3342K (2021 г.в.) с оборудованием Пескоразбрасывающее оборудование V-11 куб.м., Скоростной отвал С2, Боковой отвал Стоимость имущества указана с НДС Собственник - юридическое лицо, полная прозрачность сделки, безналичная форма оплаты с НДС. Возможно купить в лизинг. Техническое состояние: Удовлетворительное !!!Требуется ремонт заднего редуктора!!! , пробег 98 000 км Юридический статус: Изъятое лизинговое имущество, зарегистрировано на старого лизингополучателя. Продавец не гарантирует снятие с учета и вывод из залога в 10-ти дневный срок. Требуется провести технический осмотр и регистрационные действия. До момента подписания договора находится в залоге банка, кредит не просрочен, арестов, судов и т.п. - нет. Кредит будет погашен за счет собственных средств до сделки. Местонахождение: посёлок городского типа Молочный, Кольский муниципальный округ, Мурманская область Технические характеристики: База Модель: Mercedes-Benz Тип автомобиля: 3342 K Колесная формула: 6X4 Рабочий объем двигателя: 12809 куб.см. Мощность двигателя: 421 л.с. Окраска Деталь окраски 1: LZ MB 2603 темно-оранжевый Деталь окраски 2: LZ 33 Решетка радиатора окрашенная: MB 2603 темно-оранжевый Шины Ось 1: W48K15 00 2 385/65 R 22,5# TL Strasse "K" Ось 2: F18L15 00 5 315/80 R 22,5# TL Strasse "L" Ось 3: F18L15 00 4 315/80 R 22,5# TL Strasse "L" Кузов Объем: 16 м3 Внутренние размеры платформы: 4900х2276х1450 мм Угол опрокидывания платформы: 50 град Направление разгрузки: Назад Устройство опрокидывания кузова: гидравлическое, телескопический гидроцилиндр Платформа: • Платформа стальная, квадратного сечения, с задним откидным бортом с верхней навеской, передним бортом с туннелем под гидроцилиндр. • Передний борт имеет защитный козырек. На бортах имеются крючки для крепления тента. • Запоры заднего борта автоматические, открываются при подъеме платформы. • Основание платформы состоит из поперечен и продольных усилителей, связанных двумя продольными усилителями основания. Опрокидывающее устройство платформы гидравлическое с приводом от насоса через коробку отбора мощности. Управление подъемом пневматическое из кабины. Платформа имеет обогрев днища. Сталь основания, стоек и усилителей Quard 450 , борта из стали S500. Надрамник: • Металлический, цельный, состоит из двух лонжеронов, связанных поперечинами по всей длине, крепится к раме специальными кронштейнами, в передней и задней части надрамника приварены оси для установки платформы; • Для возможности проведения работ под поднятой платформой с двух сторон надрамника имеются страховочные штанги, удерживающие платформу в опрокинутом набок положении; Гидрооборудование: • Телескопический гидроцилиндр фирмы «Hyva» в количестве 1 ед., расположение масляного бака на раме шасси с боку; • Управление механизмом подъемом – пневматическое, дистанционное из кабины водителя. Окраска: • Самосвальная платформа перед окраской покрывается грунтом, окрашена однотонной двухкомпонентной эмалью термической сушки, толщина покрытия не менее 150 микрон, предусмотрено грунтование кузова изнутри; • Окраска подрамника кузова в цвет рамы шасси. • Цвет платформы темно оранжевый.

Продажа с НДС. Дробеструйная машина BY-326 (BY-2474) Промышленная машина с автоматической очисткой, предназначенная для удаления ржавчины, окалины и подготовки стальных деталей к покраске. Страна производства: Китай

!! Запрос предложений!! Не торги!! Настоящий запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками. Автоцистерна КАПРИ АТЗ-18 на шасси Volvo FM 6х4 2022 г.в. VIN X8966125RN2AC6256 Автоцистерна предназначена для перевозки светлых нефтепродуктов плотностью не более 0,86 кг/дм3 по дорогам 1 и 2 категории с твердым покрытием Вместимость 18 000 л 3 отсека Стоимость имущества указана с НДС Собственник - юридическое лицо, полная прозрачность сделки, безналичная форма оплаты с НДС. Возможно купить в лизинг. Техническое состояние: Хорошее Юридический статус: Изъятое лизинговое имущество, зарегистрировано на старого лизингополучателя. Продавец не гарантирует снятие с учета в 10-ти дневный срок. Требуется провести технический осмотр и регистрационные действия. Техническое характеристики: Техническая спецификация шасси Основные компоненты NEW HEAVY DUTY VEHICLE, VOLVO Шасси «Medium» (примерная высота составляет 900 мм от опорной поверхности) Задняя тележка на пневмоподвеске, 2 ведущие оси на 8 пневмобаллонах Спальная кабина FM Колесная база – 4600 мм Обязательный уровень выбросов отработавших газов для двигателя Евро 5 с системой каталитической нейтрализации (SCR) Евро-5 Двигатель D13C420, 315 кВт/428 л.с., 2100 Н·м Компрессионный моторный тормоз VEB (Volvo Engine Brake) Автоматизированная коробка передач I-Shift, 12 ступеней, direct drive Без подъема ведущего моста в задней тележке Ведущая тележка с одноступенчатой гипоидной главной передачей RTS2370A (23т/70т) Размерность шин задней ведущей оси - 315/80 Передаточное число главной передачи: 3.09 Пакетные предложения Пакет для вождения Информационная система расширенная Без строительного пакета опций Тип эксплуатации Эксплуатация в смешанных и плохих дорожных условиях Транспортировка грузов на короткие расстояния (развозной транспортный цикл) Преимущественно равнинные условия эксплуатации автомобиля Стандартная высота центра тяжести (около 1,6 м) Средняя загрязненность дорог/поверхности: 10–40% пробега по дорогам/покрытиям, определяемым как «загрязненные» Допустимая полная масса автопоезда – 56 тонн Ширина автомобиля – 2550 мм Компоновка шасси Передняя подвеска - параболические малолистовые рессоры WITHOUT FRONT SUSPENSION LEVELLING STROKE Максимально допустимая техническая нагрузка на переднюю ось – 8,5 тонн (для полного использования грузоподъемности оси должны быть специфицированы шины соответствующей грузоподъемности) Необслуживаемые элементы подвески Передний стабилизатор поперечной устойчивости (средней жесткости) Максимальная техническая нагрузка на заднюю тележку - 21 тонна Задний стабилизатор поперечной устойчивости, нормальной жесткости Ограничитель нагрузки на ведущую заднюю ось - 11 500 кг Пневматическая подвеска с одним уровнем высоты для режима движения автомобиля Одноступенчатый гидроусилитель рулевого управления Насос гидроусилителя постоянного рабочего объема Дисковые тормозные механизмы с цельными дисками EBS пакет «Medium» Кран уровня подвески, электронное управление Высота лонжерона рамы 300мм Толщина лонжеронов рамы 8мм Усиливающий внутренний вкладыш продольного лонжерона рамы от поперечины над КП до конца задней тележки Защитная крышка для пневматического оборудования на шасси Аккумуляторный ящик смонтирован слева Аккумуляторные батареи AGM – 2х210 А·час Без зарядного устройства для аккумуляторных батарей Индикатор зарядки аккумуляторных батарей, показывает напряжение, ток и степень заряда Частичная адаптация для перевозки опасных грузов – 2 выключателя массы ADR подготовка для перевозки жидкостей с температурой вспышки 60°С Выключатель массы по нормам ADR Бак топливный правый, D-образный, алюминиевый, высотой 710 мм, объем - 450 л Бак AdBlue с правой стороны Бак AdBlue полезным объемом 64л Крышка топливного бака с замком Окрашенные хомуты крепления топливного бака Устройства заправки топливом, препятствующие его проливанию Горизонтальный глушитель, направление выхлопной трубы - вправо Теплозащитный экран - стандартный Два складывающихся противооткатных башмака Колесные упоры, размещенные в передней части автомобиля 1 переднее буксировочное устройство Поперечный лонжерон крепления сцепного устройства, позиция MEDIUM (в центре рамы) Прицепная поперечина с величиной тягового усилия 190 кН (D-value), группа отверстий для крепления сцепного устройства G-150/G-260 Положение поперечного лонжерона крепления сцепного устройства - 35 мм от конца рамы Задний конец рамы, прямой конец Длина заднего свеса рамы - 3895 мм Тип сцепного устройства: VBG 8500 (Предназначен для прицепов обычного типа). Диаметр сцепного шкворня - 50 мм, максимальная величина горизонтальной составляющей динамической силы, воздействия прицепа на сцепной шкворень (D-value) - 190 кН, собственный вес - 59 кг. Одна пятнадцатипиновая электрическая розетка для соединения с прицепом (соответствует требованиям ADR) Пневматические соединения с прицепом - согласно требованиям EC положение разъемов для соединен. с прицепом на задн. свесе раме по середине Управление тормозной системой прицепа с подрулевого рычажка в кабине REAR UNDERRUN PROTECTION FIXED, SLIM EC-APPROVED(R58-3) Установленная на заводе задняя противоподкатная защита Передние брызговики с покрытием, предотвращающим распыление водяного тумана во время движения Задние крылья, базовая версия (3 части) Базовая высота установки задних крыльев Брызговики задних осей с антиразбрызгивающим покрытием на всех крыльях Дополнительный воздушный ресивер Стальной ресивер Стандартные задние фонари Стандартные стоп-сигналы Шины и диски Стальные колесные диски Бескамерные шины размера 315/80R22,5 на передней оси FRONT TIRE ROLLING RESISTANCE CLASS NON SPECIFIED BRIDGESTONE, M-STEER 001 Бескамерные шины размера 315/80R22,5 на ведущей оси DRIVE TIRE ROLLING RESISTANCE CLASS C Bridgestone, duravis r-drive 002 Шина запасного колеса аналогична шине передней оси Кронштейн запасного колеса установлен за задней осью Домкрат (грузоподъемность 15 т) Полный набор инструментов Шланг для подкачки шин, 18 м Манометр для проверки давления в шинах Оборудование силового привода Концентрация охлаждающей жидкости двигателя до –37°С (–34°F) Селектор КПП I-Shift в виде рычага TRANSMISSION OUTPUT TORQUE BASIC Режимы вождения – сбалансированный и экономичный Стандартный круиз-контроль Расширенные возможности по управлению работой КПП I-Shift Усиленное профессиональное программное обеспечение для I-shift, адаптированное для строительной и лесовозной техники Автоматический возврат трансмиссии в режим ECO Масляный радиатор (жидкостный теплообменник вода/масло) коробки передач 2-цилиндровый компрессор, рабочий объем 704 см3 Высокий воздухозаборник Одноступенчатый воздушный фильтр (1 фильтрующий элемент) Генератор, 150 А EXTERNAL NOISE REQUIREMENT, ECE R51.02 Открытая система вентиляции картера двигателя Подкачивающий насос с ручным приводом Подогрев топливного фильтра Предпусковой подогрев воздуха (нагревательный элемент во впускном коллекторе) Коробка отбора мощности, установлена на коробке передач, DIN соединение для дальнейшей установки гидравлического насоса, средняя скорость вращения Выключатель КОМ – бистабильный двухпозиционный Максимальный крутящий момент, снимаемый с коробки отбора мощности, до 600 Н·м Гидронасос VOAC F1-81, постоянного рабочего объема, однопоточный, монтируемый на коробку передач Стальной поддон двигателя Интерьер кабины, зона для вождения Базовый материал отделки рулевого колеса Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо Приборы - набор высшего уровня Ограничитель скорости до 90 км/час Тахограф с блоком СКЗИ (стандарт РФ) Ограничитель скорости 88 км/ч Система стабилизации ESP Система предупреждения фронтальных столкновений (с базовым круиз-контролем и экстренным торможением) Система контроля за разметкой, система предупреждения пересечения разметки Климатическая установка с датчиком интенсивности солнечного освещения Иммобилайзер Разъем USB Шесть динамиков в панели приборов, дверях и спальном отсеке Радио – AM/FM Подготовка к подключению аналоговой камеры – разъем в модуле для кузовостроителей Без подготовки к подключению цифровых камер Без расширенного функционала информационного обмена с оборудованием кузова Внутренний боковой противосолнечный козырек со стороны водителя Выдвигающаяся текстильная солнцезащитная шторка, установленная в полке над лобовым стеклом, без электропривода. Звуковой сигнал заднего хода Индикатор осевых нагрузок Огнетушитель Аптечка первой помощи (для России) Переносная лампа Набор запасных ламп и предохранителей Основной язык сопроводительной документации – русский Наклейки и таблички шасси на русском языке Стандартный второй дополнительный язык - Английский Сервис помощи на дорогах с голосовым каналом Интерьер кабины, жилой отсек Обивка сидений и интерьера из текстиля (отделка Dynamic) FM/FMX Комфортное подрессоренное сидение водителя с интегрированным ремнем безопасности и электроподогревом Ремни безопасности водителя и пассажира черного цвета Стандартное неподрессоренное сидение пассажира Два подлокотника на сидении водителя Виниловая обивка подлокотников сидения Напольные резиновые коврики перед сидениями Фиксированная нижняя спальная полка шириной 700 мм Пружинный матрас для нижней спальной полки, полужесткий Стояночный отопитель двигателя и кабины Базовая панель управления в спальном отсеке (управление внутренним освещением кабины, стояночным отопителем, люком в крыше и замками дверей) Ящик для документов справа на тоннеле двигателя Подстаканник (1 место) внизу по центру центральной консоли Внутреннее освещение кабины с ночным режимом и регулятором интенсивности (реостатом) Приподнимающийся люк в крыше с ручным управлением, стекло тонированное Тонированные стекла кабины Улучшенная теплоизоляции кабины для стран с холодным климатом Внешнее оснащение кабины Общая высота автомобиля максимум 4,0 м по верхней части кабины/спойлеру на крыше Базовый уровень отделки экстерьера (ступеньки, бампер, спойлер бампера, накладки зеркал и накладка солнцезащитного козырька серого цвета) Цвет кабины Белый "Traffic" (Volvo 1107WHIT, NCS 0502-G27Y) Закаленные стекла дверей кабины Централизованное управление замками дверей кабины с пульта дистанционного управления Пластиковый передний бампер Передняя противоподкатная защита Противомоскитная сетка перед радиатором Ручной привод насоса кабины Передние опоры кабины с механической подвеской Задние опоры кабины с механической подвеской Зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом и камерой в правом зеркале Внешний противосолнечный козырек кабины Галогеновые лампы Н7 головного освещения Автоматическое включение головного света V-образные ("V-light") дневные ходовые огни. Дополнительные фары Противотуманные фары Выключатель огней автопоезда в кабине 2 вращающихся проблесковых маячка желтого цвета спереди кабины. Маячки установленных на дуге для аксессуаров, если она выбрана в спецификации, либо на крыше слева и справа относительно люка. 2 отверстия в крыше кабины со стороны водителя для монтажа аксессуаров Однотональный пневматический звуковой сигнал Jericho, установленный за решеткой радиатора Антенна для радиостанции установлена на крыше кабины Эмблемы, знаки установлены Подготовка для установки кузова Электрический интерфейс с модулем для кузовостроителя (Body builder module - BBM) Один семиполюсный разъем для электрического интерфейса кузовостроителей Система обнаружения прицепа Отверстия для кронштейнов крепления кузова для жестких кузовов Без дополнительных выключателей Услуги WITHOUT VOLVO TRUCK START APP Фирменный аксессуар с логотипом Volvo GATEWAY WITH 4G/LTE AND WLAN VEHICLE SAFETY REPORT 1 YEAR PREPAID Клавиша вызова экстренной помощи на дороге с микрофоном, Volvo Action Service (VAS) Административные варианты LEG CHECK ENABLED FOR ORDER Без устройства вызова экстренных оперативных служб LIGHTING AND SIGNALING REQUIREMENTS ACC. ECE R48 EXCL IDLAMP Без требований по массам и размерам BRAKE PERFORMANCE REQUIREMENT ACCORDING TO ECE R13-11 EXTERNAL PROJECTION REQUIREMENT ACC. TO ECE R61 Полная антикоррозийная защита автомобиля при транспортировке с завода Устройство вызова экстренных оперативных служб Разрешенная максимальная масса автомобиля 29500 кг. Техническая спецификация надстройки: Автоцистерна предназначена для перевозки светлых нефтепродуктов плотностью не более 0,86 кг/дм3 по дорогам 1 и 2 категории с твердым покрытием (СНиП 2.05.02-85.Автомобильные дороги). Вместимость, л 18 000 Количество отсеков 3 Конструкция цистерны: Материал корпуса цистерны – импортный алюминиевый сплав s 5,27 мм; Форма корпуса – чемодан; Форма поперечного сечения – постоянная; Отсеков – 3; Способ налива - верхний, нижний; Способ слива - раздельный, самотеком, через адаптеры нижнего налива, через насос и счетчик; Алюминиевые трубопроводы ДУ 100 – 3 шт.; Сторона слива – с левой стороны; Трубопроводы – ДУ 100; Указатели видов топлива – 3 шт.; Донный клапан с пневмоуправлением ДУ 100, импортный – 3 шт.; Крышки горловин алюминиевые, с диаметром люка DN 300 мм, пр-ва РФ, с дыхательным клапаном - 3 шт.; Дыхательный клапан – 3 шт.; Защитное ограждение заливных горловин по всей длине корпуса (экологический короб), с выводом дренажа в задней части, с установкой на сливах шаровых кранов ДУ 32 снаружи, в нижней части корпуса; Рукав сливной бензостойкий ДУ 80 (импортный) с быстросъемными наконечниками Camlock; L= 4м., втулка-штуцер – 1 шт.; L= 4м., втулка-втулка – 1 шт.; Пластмассовый пенал для рукава – 2 шт.; Алюминиевая лестница в задней части цистерны с просечными ступенями; Алюминиевый складной поручень высотой не менее 1,1 метра с левой стороны; Тип покрытия верхней площадки – алюминиевая верхняя площадка с просечным трапом; Огнетушители ОП-6 – 2 шт.; Пластмассовый пенал для огнетушителя – 2 шт.; Табличка с держателем на задней части автошасси и для автошасси размером 400х300) согласно с п.п. 5.3.2.1.1. «ДОПОГ Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов»; Кошма – 3 шт.; Противооткатные упоры, расположенные на раме автошасси – 2 шт.; Площадки для подключения заземления – 4 шт.; Пластиковый ящик для нейтрализующего вещества массой не менее 25 кг, расположен на раме шасси – 1 шт.; Ящик инструментальный пластмассовый, установлен сзади на раме шасси – 1 шт.; Технологический шкаф. С левой стороны; Алюминиевый, односторонний; Механизм подъема дверцы, обеспечивающий вертикальное расположение крышки в открытом положении; Пневматический блок управления донными клапанами фирмы Camozzi (Италия) – 1 шт.; Блок подготовки воздуха для привода донных клапанов фирмы Camozzi (Италия) – 1шт.; Комплект владельца автоцистерны КВА-КП для УЗА-4К – есть; Штырь заземления – есть; Покраска. Антигравийное покрытие рамы и нижней части корпуса цистерны; Три надписи «ОГНЕОПАСНО»; Световозвращающая контурная маркировка; Знаки опасности (ромб класса опасности 3); Знаки «Вещество опасное для окружающей среды» расположены на заднем донышке и на обечайках с двух противоположных сторон. Система нижнего налива с системой рекуперации паров (импортные комплектующие): Адаптер нижнего налива – 3 шт.; Оптический датчик предотвращения перелива – 3 шт.; Крышка защитная на адаптер нижнего налива – 3шт.; Переходник гравитационный 4 “-3”- 2шт.; Розетки бортовые, 10-ти и 6-ти контактная для подключения к терминалу нижнего налива; Адаптер газооборота 4”– 1 шт.; Клапан компенсационный с огнепреградителем – 1 шт.; Клапан газооборота – 3 шт.; Крышка защитная на адаптер газооборота – 1 шт.; Рукав газооборота L = 4 м. – 1 шт.; Оборудование для разгрузки: Насосная станция на базе насоса СВН-80 – есть; Характеристики согласно паспортных данных: подача м3/час – 35,0 (при частоте 1450 об./мин) напор, м – 26,0 высота самовсасывания – не менее 5,5 м.; Рукав сливной L=2 м., для подсоединения насоса – 1 шт. Привод насосной станции – гидравлический; Счетчик с фильтром ППО-40 – есть; Характеристики согласно паспортных данных: Класс точности 0,25; 0,5 Условный проход 40 мм Расход при диапазоне вязкости жидкости от 1,1 до 6,0 мм2/с – от 2,5 до 18 м3/час Катушка со шлангом ДУ-25, длина шланга – 10 м. Документация: Сертификат о калибровке – есть;

!Запрос предложений! ТЯГАЧ SITRAK C7H MAX 6X4 (ZZ4256V364HE), 2023 г.в. !Не торги!Настоящий запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками.Sitrak C7H MAX, 2023 г.в., VIN LZZ7CMWD9PC516261, цвет белый ПРОДАЖА С НДС Собственник - юридическое лицо, полная прозрачность сделки, безналичная форма оплаты с НДС. Возможно купить в лизинг. Техническое состояние: Хорошее Юридический статус: Изъятое лизинговое имущество, зарегистрировано на старого лизингополучателя. Продавец не гарантирует снятие с учета и вывод из залога в 10-ти дневный срок. Требуется провести технический осмотр и регистрационные действия. До момента подписания договора находится в залоге банка, кредит не просрочен, арестов, судов и т.п. - нет. Кредит будет погашен за счет собственных средств до сделки. Sitrak C7H MAX — седельный тягач 2023 года выпуска, созданный для перевозки тяжёлых грузов на дальние расстояния. Модель отличается обновлённой кабиной, мощным двигателем и современными системами безопасности и комфорта. Технические характеристики:Экологический фактор (уровень евро): Евро-5 Мощность двигателя, л.с.: 480 Колесная формула: 6x4 Высота ССУ, мм: 1260 Нагрузка на ССУ, кг: 22540 Коробка передач, тип: ZF12TX2621TD с ретардером Число передач КП: 12 вперед, 4 назад Тип кабины: C7H-G большая с 2 сп местами Двигатель производитель модель: MC13.48-50 Топливный бак, л: 600+400 л. Полная масса автомобиля, кг: 25 000 Снаряженная масса автомбиля, кг: 8 900 на переднюю ось, кг: 7 000 на задний мост, кг: 2х13 000 Максимальный крутящий момент, Нм: 2300 Передаточное число моста: 3.08 Размерность шин: 315/80R22.5 Максимальная скорость, км/ч: 89 Тип задней подвески: пневматическая Производитель: MAN Тип транспортного средства: Тягач Модель: ZZ4256V364HE Тип кузова: Седельный тягач Производитель техники: Sinotruk international co., ltd.

!!Запрос предложений!! Полуприцеп-цистерна КАПРИ 9639S 29,5 м3 для светлых нефтепродуктов 2023 года выпуска!!Не торги!!Настоящий запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками. Полуприцеп-цистерна КАПРИ 9639S для светлых нефтепродуктов 2023 г.в. емкостью 29 500 литров VIN X899639SGP3AC6612 Стоимость указана без тягача. Стоимость имущества указана с НДС Собственник - юридическое лицо, полная прозрачность сделки, безналичная форма оплаты с НДС. Возможно купить в лизинг. Техническое состояние: Хорошее, Пробег 150 000 км Юридический статус: Изъятое лизинговое имущество, зарегистрировано на старого лизингополучателя. Продавец не гарантирует снятие с учета и вывод из залога в 10-ти дневный срок. Требуется провести технический осмотр и регистрационные действия. До момента подписания договора находится в залоге банка, кредит не просрочен, арестов, судов и т.п. - нет. Кредит будет погашен за счет собственных средств до сделки. Техническое характеристики: Модель: 9639S Кол-во отсеков: 4 (8-6-8.5-7) Исполнение: 3-осный односкатный Вместимость, л: 29500 Снаряженная масса, кг: 7700 Полная масса, при плотности нефтепродукта q = 0,83 кг/м3,кг: 32200 - на ССУ: 9900 - на тележку: 22300 высота ССУ, мм: 1150-1200 межосевое расстояние, мм: 1360 Масса тягача 4х2 должна быть не более, кг: 7800 Полная масса автопоезда, т: 40 Комплектация: Цистерна • форма поперечного сечения - «эллипс» Преимущества - лучшая управляемость и устойчивость благодаря более низкому расположению центра тяжести - улучшенные ходовые и аэродинамические характеристики - высота полуприцепа – 3300мм, в то время как высота полуприцепов с сосудом цилиндрической формы намного больше - вследствие отсутствия выступающих за крышу тягача частей цистерны обеспечивается снижение расхода топлива. • форма продольного сечения «постоянное» • корпус из низколегированной стали 09Г2С # 4мм • способ налива верхний • способ слива самотеком • загрузочная горловина алюминиевая, с диаметром заливного люка 300 мм. со стопором открытия и закрытия • дыхательный клапан пр-ва «Экспо-Люкс», УД-33УХЛ с огнепреградителем • калибровочная планка в каждом отсеке • без компенсационных коробов, технологические крышки, с встроенными в них загрузочными люками, располагаются непосредственно на поверхности верхней стенки сосуда; полость, предназначенная для расширения перевозимого нефтепродукта, находится внутри цистерны. • трубопроводы ДУ 80 • донный клапан с пневмоуправлением ДУ 100 • два композитных сливных рукава ДУ 80 / 4м., укомплектованные быстроразъемными наконечниками Camlock • комплектация рукавов заглушками, предотвращающими попадание топлива в пенал для рукавов. • пластиковые пеналы (для каждого рукава) оборудованы замками, исключающие самопроизвольное открытие • алюминиевая лестница в задней части цистерны с просечными ступенями • алюминиевый складной поручень высотой не менее 1,1-го метра, приводимый в действие механическим приводом с уровня земли • верхняя площадка с противоскользящим покрытием из алюминиевого трапа вдоль поручня, а также между загрузочными люками. • экологический короб по всей длине корпуса цистерны • расположение дренажных труб в задней части цистерны (дренажный трубопровод прокладывается снаружи корпуса) с установкой на сливах шаровых кранов ДУ 32. • два пластмассовых пенала с огнетушителями ОП-6 на передней стенке полуприцепа • табличка с держателем на задней части полуприцепа с размером 400х300 (1 +1 для тягача) согласно с п.п. 5.3.2.1.1 «ДОПОГ Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов» Шасси • 3-х осный агрегат BPW производство (Германия) с осями на нагрузку до 9 тн. Гарантия на оси 3 года. • подвеска пневматическая • стальные диски, колеса дисковые, шины бескамерные, размером 385/65R22.5 фирмы Cordiant (6+1 шт.) • пластиковые крылья на каждое колесо • сцепное устройство – шкворень диаметром 2" международного типа импортный, с опорной плитой из стали • опорное устройство двухскоростное, с нагрузкой до 2х 24 т., с механическим приводом, с односторонним управлением справа • алюминиевый задний противоподкатный барьер, установленный таким образом, чтобы расстояние между задней частью барьера и задней стенкой цистерны было не менее 100 мм • пластиковый ящик для нейтрализующего вещества массой не менее 25кг.; • кошма на каждый отсек • противооткатные упоры 2 шт. Заземление • площадки для подключения заземления 6 шт, по 3 с каждой стороны полуприцепа • цепь заземления • комплект владельца автоцистерны КВА-КП для УЗА-4К • штырь заземления Тормозная система • тормозные механизмы барабанные • двухканальная антиблокировочная система тормозов ABS фирмы SORL • система предотвращения самопроизвольного движение во время слива. • привод рабочей тормозной системы: пневматический, двухконтурный • стояночный тормоз: полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы второй и третей осей. • комбинированный клапан растормаживания. • 2 присоединительные головки подключения пневмосистемы полуприцепа Технологический шкаф алюминиевый, сквозной Шкаф расположен между опорным устройством и передней осью тележки, обеспечивающий вывод сливных коммуникаций на правую или левую сторону: • механизм подъема дверцы, обеспечивающий вертикальное расположение крышки в открытом положении. • указатель вида топлива на сливном трубопроводе, расположенный в верхней части сливного трубопровода • пневматический блок управления донным клапаном импортный • блок подготовки воздуха для привода донного клапана импортный • с правой или с левой стороны место для двух запасных колес (полуприцепа и тягача) при размерности запасного колеса тягача не более 315/ 70 R22,5. Электричество во взрывобезопасном исполнении согласно требованиям ADR • ламповое освещение на 24В • 1х15 и 2х7-полюсной электрический разъем • розетка для подсоединения EBS/ABS • габаритное освещение ADR Покраска • Предварительная обработка к покраске полуприцепа осуществляется пескоструйной обработкой с последующей грунтовкой. Покраска корпуса осуществляется полиуретановой эмалью безвоздушным способом с 3-мя надписями «ОГНЕОПАСНО» с нанесением антигравийного покрытия. Наносится логотип заказчика. Знаки опасности (ромб класса опасности 3) и знак "Вещество опасное для окружающей среды расположены на заднем донышке и на обечайках с двух противоположных сторон. Наносится световозвращающая контурная маркировка. Гарантия на покраску 2 года. Дополнительное оборудование • передняя подъемная ось • сумка ADR • предподготовка под нижний налив.

запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками. Продажа с НДС. Автоматы продольного точения TCM предназначены для производства деталей с высокой точностью и качеством получаемой поверхности. Быстрая переналадка на выпуск новой продукции и большая производительность позволяет использовать его в условиях крупносерийных производств. Отжиг с естественным старением создает микроструктуры и способствует снятию любых внутренних остаточных напряжений, а также повышению прочности. Вес серии TCM = 3 500 кг Большая часть этого веса связана с чрезвычайно жестким и стабильным основанием отливки, что снижает вибрацию и обеспечивает термическую стабильность, критически важную для сохранения жестких допусков на деталях. РУЧНОЕ ШАБРЕНИЕ Обеспечивает точность и долговечность, необходимые для максимального прилегания ключевых узлов станка. Шабрение выполняется для выравнивания узлов с точностью до одного микрона, чтобы обеспечить постоянные и строгие допуски. Это увеличивает коэффициент контакта, снижает вибрацию, гарантирует постоянную точность и предотвращает деформацию станка в процессе работы. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИМА Эта система позволяет станку TCM устанавливать положение зажима в зависимости от длины детали, используя полный ход по сравнению с существующим методом зажима, чтобы сбрасывать положение зажима в каждом цикле. Время цикла для детали можно сократить примерно на 1,5 секунды. Его можно использовать, просто активировав функцию на настраиваемом экране. Оставшийся пруток можно контролировать как определенную длину с помощью интерфейса устройства подачи прутка. Преимущество этой системы в большом ходе для уменьшения количества выхода прутка во время длительных производственных циклов. Вместо того, чтобы подавать каждую деталь отдельно, шпиндель подает 280 мм прутка для изготовления нескольких деталей за одно выдвижение. Интеллектуальный зажим для детали, расположенной ниже, сокращает 1,7 секунды и увеличивает ежедневный выход на 15%. Автоматы продольного точения серии TCM используются для обработки деталей:аэрокосмической промышленности;электронной промышленности;изделий медицинской техники и инструмента.F20SL48 - 04Страна изготовления: Корея.

!!Запрос предложений!! ТЯГАЧ SITRAK C7H MAX 6X4 (ZZ4256V364HE),2023 г.в., 174 000 км.!!Не торги!!Sitrak C7H MAX, 2023 г.в., 174 000 км. VIN LZZ7CMWD6PC515763, цвет белый. Стоимость указана без прицепа. ПРОДАЖА С НДС Собственник - юридическое лицо, полная прозрачность сделки, безналичная форма оплаты с НДС. Возможно купить в лизинг. Техническое состояние: Хорошее, пробег 174 000 км Юридический статус: Изъятое лизинговое имущество, зарегистрировано на старого лизингополучателя. Продавец не гарантирует снятие с учета и вывод из залога в 10-ти дневный срок. Требуется провести технический осмотр и регистрационные действия. До момента подписания договора находится в залоге банка, кредит не просрочен, арестов, судов и т.п. - нет. Кредит будет погашен за счет собственных средств до сделки. Sitrak C7H MAX — седельный тягач 2023 года выпуска, созданный для перевозки тяжёлых грузов на дальние расстояния. Модель отличается обновлённой кабиной, мощным двигателем и современными системами безопасности и комфорта. Технические характеристики:Экологический фактор (уровень евро): Евро-5 Мощность двигателя, л.с.: 480 Колесная формула: 6x4 Высота ССУ, мм: 1260 Нагрузка на ССУ, кг: 22540 Коробка передач, тип: ZF12TX2621TD с ретардером Число передач КП: 12 вперед, 4 назад Тип кабины: C7H-G большая с 2 сп местами Двигатель производитель модель: MC13.48-50 Топливный бак, л: 600+400 л. Полная масса автомобиля, кг: 25 000 Снаряженная масса автомбиля, кг: 8 900 на переднюю ось, кг: 7 000 на задний мост, кг: 2х13 000 Максимальный крутящий момент, Нм: 2300 Передаточное число моста: 3.08 Размерность шин: 315/80R22.5 Максимальная скорость, км/ч: 89 Тип задней подвески: пневматическая Производитель: MAN Тип транспортного средства: Тягач Модель: ZZ4256V364HE Тип кузова: Седельный тягач Производитель техники: Sinotruk international co., ltd.

!! Запрос предложений!! Не торги!! Настоящий запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками. Продажа с НДС. Токарный обрабатывающий центр SKM серия NL1500(M) Токарные обрабатывающие центры предназначены для силовой, точной и производительной токарной обработки деталей типа тел вращения: валов, осей, фланцев, колец и т.д., при “тяжелых” режимах. Сочетание высокой жесткости наклонной конструкции станины 45 градусов, скоростного привода и мощного шпинделя 157 Н*м и направляющих скольжения, позволяют успешно сочетать силовое резание с чистовой обработкой стальных деталей в закалённом состоянии с твердостью до 58 HRC, при этом обеспечивая высокую точность по 7-му квалитету и шероховатость по 8-9 классам. Область применения оборудования: Токарные обрабатывающие центры применяются во всех отраслях машиностроительной индустрии, в том числе в авиационно-космической, автомобильной и нефтегазовой промышленности для обработки закаленных, высоколегированных, жаропрочных сталей и чугуна. Конструктивные особенности: Цельная станина с углом наклона 45 градусов, изготовленная из чугуна Meehanite, который обладает превосходными характеристиками поглощения вибрации, обеспечивает прочную основу для всех компонентов машины. Данная конструкция обеспечивает долгосрочную точность и стабильность обработки. Кроме того, конструкция станины под углом 45 градусов обеспечивает операторам удобный доступ к заготовке и превосходный отвод стружки. Точное ручное шабрение контактных поверхностей всех суппортов, передней и задней бабки со станиной обеспечивает длительную точность обработки и минимальный износ поверхности. Ось Z оснащена высокопроизводительным двигателем подачи для лучшего перемещения (3 кВт). Скорость ускоренного хода по оси Z: 30 м / мин. Станки изготавливаются по новейшим технологиям. Лучшее решение для серийного и массового производства деталей. Цельнолитая наклонная станина обладает высокой виброустойчивостью, равномерно распределяет нагрузки в процессе обработки, а также способствует легкому удалению стружки. Жесткие направляющие скольжения обеспечивают высокую производительность и точную обработку деталей при тяжелых режимах резания с большими припусками. Ускоренные перемещения по осям X (24 м/мин) и Z (30 м/мин) сокращают вспомогательное время для повышения производительности. 12-ти позиционная приводная (модель с индексом М) револьверная головка позволяет изготавливать высокотехнологичные детали с высокой жесткостью. Сервоприводы увеличенной мощности обеспечивают быстрое и точное позиционирование и повторяемость. Высокое качество сборки и контроль конечными элементами непосредственно влияет на качество и точность изготавливаемых деталей. Надежная и современная система ЧПУ Fanuc с функцией диалогового программирования (стандарт). Возможность дополнительного оснащения устройствами автоматизации для уменьшения вспомогательного времени и увеличения производительности. N15MA3231053 Страна производства: Корея

предложений!! Не торги!! Настоящий запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками. Продажа с НДС. Комплекс оборудования для нанесения цинк-ламельного покрытия: Комбинированная моечная машина проходного типа, 2024 г.в., Устройство механизированной загрузки центрифуги, 2024 г.в., Центрифуга нанесения покрытия включая систему выгрузки, 2024 г.в., Оборудование полимеризации (включая технологическую оснастку), 2024 г.в., Окрасочная камера, 2024 г.в. Оборудование участка предварительной подготовки. Моечная машина ручной загрузки и выгрузки проходного типа с ленточным конвейером для насыпных деталей. Оборудование участка нанесения покрытия окунанием. Комплект оборудования включает механизированное загрузочное устройство деталей в корзину центрифуги. Оператор установки вручную заполняет деталями загрузочный ковш по заданному весу, далее ковш поднимается при помощи подъемного устройства и выгружает детали в корзину центрифуги. Центрифуга нанесения покрытия имеет автоматический цикл нанесения покрытия. Оператор или технолог, на сенсорной панели самостоятельно программируют цикл нанесения покрытия: устанавливают продолжительность каждой операции, количество оборотов на каждой операции, количество погружений, угол наклона, необходимость реверса и т.п Печь полимеризации предназначена для полимеризации (отверждения) нанесенного цинк-ламельного покрытия на деталях. Печь оснащается технологической оснасткой для удобства загрузки. Технологическая оснастка представляет собой стеллаж и лотки. Покрытые детали укладываются на лотки. Лотки группой укладываются на передвижной стеллаж. Печь полимеризации выполнена во взрывозащищенном исполнении, оснащена ТЭНами и системой вентиляции с рециркуляцией. Программное обеспечение печи позволяет настраивать технологический цикл полимеризации: установить продолжительность и температуру первого этапа для удаления паров, установить продолжительность и температуру второго этапа для полимеризации. В режиме первого этапа вентиляция печи работает на удаление паров из печи. В режиме второго этапа включается рециркуляция для нагнетания рабочей температуры внутри печи и равномерности полимеризации покрытия на всем стеллаже. Оператор устанавливает заполненный лотками с деталями стеллаж в печь полимеризации, выставляет на панели управления требуемые параметры полимеризации и нажимает кнопку пуск. Процесс полимеризации будет выполнен автоматически. По окончании процесса полимеризации будет подан звуковой сигнал. Оборудование участка нанесения покрытия распылением. Назначение оборудования: Нанесение цинк-ламельного покрытия распылением в камере окраски. Окрасочная камера тупиковая, закрытого типа. Задняя стена представляет собой систему водяной завесы для улавливания избытка краски. Вода в водяной завесе циркулирует по замкнутому контуру, имеет промежуточную емкость, насос подачи воды, систему дозирования флокулянта и коагулянта и систему фильтрации для очистки воды. Оснащена взрывозащищенными светильниками, обеспечивающими освещение не менее 700 Люкс. с отсутствием эффекта мерцания. Камера оснащена притоком воздуха их помещения цеха с кассетными фильтрами, обеспечивающими класс очистки воздуха G3, F5. Камера оснащена вытяжным коллектором с сухими фильтрами и вытяжным вентилятором. Передняя стена представляет собой подъемно-секционные ворота (роллеты). Камера оснащена следующей оснасткой. Которую можно поменять в зависимости от необходимости: - поворотный стол, диаметром 500 мм с подъёмным механизмом, минимальная высота 800 мм, максимальная высота 1500 мм. - мобильная перевозная тележка для завески окрасочных рам для небольших деталей. Окрасочная рама размерами 1000х1000 мм. VIN 24/1- 24/5 Страна производства: РФ

!!Запрос предложений!! Полуприцеп-цистерна КАПРИ 9639L 32 м3 для светлых нефтепродуктов 2023 г.в. !!Не торги!!Настоящий запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками. Полуприцеп-цистерна КАПРИ 9639L для светлых нефтепродуктов 2023 г.в. емкостью 32 000 литров Стоимость указана без тягача. Стоимость имущества указана с НДС Собственник - юридическое лицо, полная прозрачность сделки, безналичная форма оплаты с НДС. Возможно купить в лизинг. Техническое состояние: Хорошее, пробег 150 000 км Юридический статус: Изъятое лизинговое имущество, зарегистрировано на старого лизингополучателя. Продавец не гарантирует снятие с учета и вывод из залога в 10-ти дневный срок. Требуется провести технический осмотр и регистрационные действия. До момента подписания договора находится в залоге банка, кредит не просрочен, арестов, судов и т.п. - нет. Кредит будет погашен за счет собственных средств до сделки. Техническое характеристики: 1. Основные технические характеристики: Марка 9639L Материал корпуса Сталь 09Г2С # 4 мм. Вместимость, л 32000 Форма корпуса «чемодан» Габариты,мм.: длина х ширина х высота 10300 х2500 х3300 Масса собственная, кг. 8600 Межосевое расстояние, мм 1310 Высота ССУ 1150-1200 мм 2. Комплектация 1 Цистерна без зачистки сварных швов Гарантия на герметичность 3 года 1.1. Количество отсеков 4 (8.5-10-5.5-8) 1.2. Способ налива Верхний 1.3. Способ слива раздельный самотеком через шаровые краны ДУ80 пр-ва ООО «Металлоконструкция» 1.4. Сторона слива с правой или с левой стороны 1.5. Трубопроводы ДУ 80 1.6. Указатели видов топлива 4 шт. 1.7. Донный клапан 4 шт. пр-ва ООО «Металлоконструкция» 1.8. Крышка горловины Крышка горловины алюминиевая, производство (КАПРИ), с диаметром 300 мм, с дыхательным клапаном,4/5 шт. 1.9. Дыхательный клапан 4 шт. 1.10. Рукав сливной бензостойкий ДУ 80 (импортный), с быстроразъемными наконечниками Kamlock L=4 м., втулка-втулка – 1 шт. L=4 м., штуцер-втулка – 1 шт. 1.11. Пенал для рукава 2 шт. 1.12. Алюминиевая лестница в задней части полуприцепа с просечными ступенями 1.13. Алюминиевый складной поручень высотой не менее 1,1-го метра один алюминиевый поручень высотой не менее 1,1-го метра 1.14. Тип покрытия верхней площадки алюминиевая верхняя площадка с просечным трапом и обеспечивающим безопасную работу оператора 1.15. Защитное ограждение заливных горловин высотой 250 мм. по всей длине корпуса (экологический короб), с выводом дренажа в задней части внутри или снаружи корпуса цистерны, с установкой на сливах шаровых кранов ДУ 32 с наружи, в нижней части дренажа 1.16. Компенсационные короба нет 1.17. Огнетушителями ОП-6 2 шт. 1.18. Пластмассовый пенал для огнетушителя 2 шт. 1.19. Табличка размером 400х300 с держателем согласно с п.п. 5.3.2.1.1 «ДОПОГ Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов» на задней части полуприцепа -1 шт для тягача – 1шт. 1.20. Кошма 4 шт. 1.21. Противооткатные упоры, расположены на заднем бампере с правой стороны 2 шт. 1.22. Площадки для подключения заземления 6 шт, по 3 с каждой стороны полуприцепа 1.23. Пластиковый ящик для нейтрализующего вещества массой не менее 25кг, расположен на раме, в задней части полуприцепа, с левой стороны 1 шт. 2.1. 4-х осный агрегат BPW 2.2. 1-я подъёмная ось да 2-я подъемная ось да 2.3. Кран регулировки «уровня пола» да 2.4. Подвеска пневморессорная 2.5. Диски колес стальные – 9 шт. 2.6. Шины бескамерные 385/65R22.5 Cordiant – 9 шт 2.7. Пластиковые крылья на всех колесах да 2.8. Резиновые брызговики на задней оси да 2.9. Диаметр шкворня 2" 2.10. Опорное устройство с механическим приводом да 2.11. Задний алюминиевый бампер да 2.12. Цепь заземления да 3. Тормозная система 3.1. Тормозные механизмы барабанные 3.2. Электронная система тормозов EBS типа 4S/2M с системой устойчивости к опрокидыванию RSS фирмы «WABCO» 3.3. Система предотвращения самопроизвольного движение во время слива да 3.4. Привод рабочей тормозной системы: пневматический, двухконтурный да 3.5. Стояночный тормоз: полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы второй и третей осей да 3.6. Комбинированный клапан растормаживания да 3.7. Две присоединительные головки подключения пневмосистемы полуприцепа да 4 Технологический шкаф алюминиевый, сквозной сквозной, расположен между опорным устройством и передней осью тележки 4.1. Механизм подъема дверей, обеспечивающий вертикальное расположение крышки в открытом положении с двух сторон 4.2. Пневматический блок управления донными клапанами «Camozzi» (Италия) 1 шт. 4.3. Блок подготовки воздуха для привода донных клапанов «Camozzi» (Италия) 1 шт. 4.4. Комплект владельца автоцистерны КВА-КП для УЗА-4К да 4.5. Штырь заземления да 4.6 Место для запасного колеса полу прицепа. со стороны, противоположной стороне слива 5 Электрические приборы (имп.) 5.1. Напряжение бортовой сети 24 В. 5.2. Приборы освещения ламповые 5.3. Электрические разъемы 2х7 и 1х15-полюсной электрический разъем 5.4. Розетка для подсоединения EBS да 5.5. Габаритное освещение да 5.6. Панель с повторителями световых сигналов да 6. Покраска Гарантия 2 года 6.1. Рама, нижняя часть корпуса Антикоррозионный грунт-эмаль Корпус Полиуретановая эмаль. 6.2. Три надписи "ОГНЕОПАСНО" да 6.3. Световозвращающая контурная маркировка. да 6.4. Знаки опасности (ромб класса опасности 3). да 6.5. Знаки "Вещество опасное для окружающей среды» расположены на заднем донышке и на обечайках с двух противоположных сторон. да

предложений!! Токарный обрабатывающий центр SKM серия NL2000(BM) !!Не торги!! Настоящий запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками. Продажа с НДС. НАЗНАЧЕНИЕ Токарные обрабатывающие центры предназначены для силовой, точной и производительной токарной обработки деталей типа тел вращения: валов, осей, фланцев, колец и т.д., при “тяжелых” режимах. Сочетание высокой жесткости наклонной конструкции станины 45 градусов, мощного привода шпинделя (ремённый привод) до 447 Н*м и направляющих скольжения, позволяют успешно сочетать силовое резание с чистовой обработкой стальных деталей в закалённом состоянии с твердостью до 58 HRC, при этом обеспечивая высокую точность по 7-му квалитету и шероховатость по 8-9 классам. На данный момент станок разобран- идет процесс замены уплотнителя. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ Токарные обрабатывающие центры серии NL применяются во всех отраслях машиностроительной индустрии, в том числе в авиационно-космической, автомобильной и нефтегазовой промышленности для обработки закаленных, высоколегированных, жаропрочных сталей и чугуна. ПРЕИМУЩЕСТВА: Станки изготавливаются по новейшим технологиям; Лучшее решение для серийного и массового производства деталей; Цельнолитая наклонная станина обладает высокой виброустойчивостью, равномерно распределяет нагрузки в процессе обработки, а также способствует легкому удалению стружки; Жесткие направляющие скольжения обеспечивают высокую производительность и точную обработку деталей при тяжелых режимах резания с большими припусками; Ускоренные перемещения по осям X (24 м/мин) и Z (30 м/мин) сокращают вспомогательное время для повышения производительности; 12-ти позиционная револьверная головка позволяет изготавливать высокотехнологичные детали; Сервоприводы увеличенной мощности обеспечивают быстрое и точное позиционирование и повторяемость; Высокое качество сборки и контроль конечными элементами непосредственно влияет на качество и точность изготавливаемых деталей; Надежная и современная система ЧПУ Fanuc с функцией диалогового программирования (стандарт); Возможность дополнительного оснащения устройствами автоматизации для уменьшения вспомогательного времени и увеличения производительности. VIN N20MA4231143 Страна производства: Корея

!Запрос предложений!! Токарный обрабатывающий центр SKM серия NL2000(M) !!Не торги!!Настоящий запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками. Продажа с НДС. НАЗНАЧЕНИЕ Токарные обрабатывающие центры предназначены для силовой, точной и производительной токарной обработки деталей типа тел вращения: валов, осей, фланцев, колец и т.д., при “тяжелых” режимах. Сочетание высокой жесткости наклонной конструкции станины 45?, мощного привода шпинделя (ремённый привод) до 447 Н*м и направляющих скольжения, позволяют успешно сочетать силовое резание с чистовой обработкой стальных деталей в закалённом состоянии с твердостью до 58 HRC, при этом обеспечивая высокую точность по 7-му квалитету и шероховатость по 8-9 классам. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ Токарные обрабатывающие центры серии NL применяются во всех отраслях машиностроительной индустрии, в том числе в авиационно-космической, автомобильной и нефтегазовой промышленности для обработки закаленных, высоколегированных, жаропрочных сталей и чугуна. Конструктивные особенности: Цельная станина с углом наклона 45 градусов, изготовленная из чугуна Meehanite, который обладает превосходными характеристиками поглощения вибрации, обеспечивает прочную основу для всех компонентов машины. Такая конструкция обеспечивает долгосрочную точность и стабильность обработки. Кроме того, конструкция станины под углом 45 градусов обеспечивает операторам удобный доступ к заготовке и превосходный отвод стружки. Точное ручное шабрение контактных поверхностей всех суппортов, передней и задней бабки со станиной обеспечивает длительную точность обработки и минимальный износ поверхности. Ось Z оснащена высокопроизводительным двигателем подачи для лучшего перемещения (3 кВт). Скорость ускоренного хода по оси Z: 30 м / мин. ПРЕИМУЩЕСТВА: Станки изготавливаются по новейшим технологиям; Лучшее решение для серийного и массового производства деталей; Цельнолитая наклонная станина обладает высокой виброустойчивостью, равномерно распределяет нагрузки в процессе обработки, а также способствует легкому удалению стружки; Жесткие направляющие скольжения обеспечивают высокую производительность и точную обработку деталей при тяжелых режимах резания с большими припусками; Ускоренные перемещения по осям X (24 м/мин) и Z (30 м/мин) сокращают вспомогательное время для повышения производительности; 12-ти позиционная револьверная головка позволяет изготавливать высокотехнологичные детали; Сервоприводы увеличенной мощности обеспечивают быстрое и точное позиционирование и повторяемость; Высокое качество сборки и контроль конечными элементами непосредственно влияет на качество и точность изготавливаемых деталей; Надежная и современная система ЧПУ Fanuc с функцией диалогового программирования (стандарт); Возможность дополнительного оснащения устройствами автоматизации для уменьшения вспомогательного времени и увеличения производительности. N20MA4231117 Страна производства: Корея

!Запрос предложений!! Автотопливозаправщик мод. 52216-0000010-G на шасси МАЗ-6312С5-8529-012. 2019 г.в. !!Не торги!! Настоящий запрос предложений не является торгами в контексте ст. 447-449 ГК РФ, а также не является публичным конкурсом в соответствии со статьями 1057 – 1061 Гражданского кодекса Российской Федерации, и не является ведением переговоров в контексте ст. 434.1 ГК РФ. Продавец/Организатор имеет право отказаться от всех полученных предложений по любой причине, а также вправе в одностороннем порядке прекратить проведение запроса предложений в любой момент, не неся при этом никакой ответственности перед Участниками. Продажа с НДС. Автотопливозаправщик мод. 52216-0000010-G на шасси МАЗ-6312С5-8529-012. 2019 г.в. 1 просмотр Транспортное средство Автотопливозаправщик мод. 52216-0000010-G на шасси МАЗ-6312С5-8529-012. Гол изготовления 2019 Стоимость имущества указана с НДС Собственник - юридическое лицо, полная прозрачность сделки, все оплаты безналом. Возможно купить в лизинг. Техническое состояние: Хорошее Юридический статус: Изъятое лизинговое имущество, зарегистрировано на старого лизингополучателя. Продавец не гарантирует снятие с учета в 10-ти дневный срок. Требуется провести технический осмотр и регистрационные действия. Техническое характеристики: Комплектация: материал цистерны - низколегированная сталь 09Г2С, 3 отсека, донный клапан «Sening/Niehuser/CIVACON» (Германия) на каждый отсек, блок пневмоуправления донными клапанами «Sening/Niehuser» (Германия), алюминиевые крышки горловин, дыхательный клапан на каждый отсек, шаровые краны, насос СВН-80А (500 л/мин), композитные напорно-всасывающие рукава “Gassoflex/Rakoil” 2шт.*3м, быстроразъемные соединения “Elaflex”, пластиковые пеналы под рукава, 2 огнетушителя (ОП-6), пластиковые пеналы для огнетушителей, противооткатные упоры (2шт.), счетчик ППО-40, раздаточный рукав ДУ20*4,5м, раздаточный пистолет. Дополнительный слив (без счетчика). Шасси МАЗ-6312С5-8529-012 Колесная формула: 6х4 Допустимая общая масса автомобиля, кг: 33500 Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось, кг 7500 на задний мост, кг 26000 Масса снаряженного автомобиля, кг 10160 Допустимая грузоподъемность, кг 22950 Двигатель ЯМЗ-53603.10 (Евро-5) Мощность двигателя, л.с. (330) Коробка передач ZF 9S1310TO Число передач КП 9 Передаточное число ведущих мостов 5,71 Подвеска многолистовая рессора 26,0т Размер шин 315/80R22,5 Тип кабины 5440 большая с низкой крышей, рестайлинг.